ເຄນດິນຊາຍການາດາ Grus) ແມ່ນຊະນິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບັນດາເຄນ. ຈຳ ນວນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 500,000-600,000 ນົກ. ຊະນິດນີ້ແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, ພາກຕາເວັນອອກ Siberia, ມີປະຊາກອນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນປະເທດຄິວບາ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດບັນທຸກ 6 ລຳ ຂອງເຄນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້, ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະ ໜາດ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງສີແລະລັກສະນະອື່ນໆ.
ຮູບລັກສະນະ
ລົດເຄນນີ້ມີຄວາມສູງແຕ່ 80 ເຖິງ 150 ຊມ, ນ້ ຳ ໜັກ 3-6,5 ກິໂລແລະປີກຂອງ 150-180 ຊມ, ມັນຖືກທາສີໃນຮົ່ມຕ່າງໆຂອງສີເທົາ. ໃນຫລາຍພື້ນທີ່, ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຮ້ອນ, ລົດເຄນປົກຄຸມຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາຢ່າງ ໜາ ແໜ້ນ ໂດຍຊິ້ນສ່ວນຂອງດິນຊາຍ, ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍທາດເຫຼັກຜຸພັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕົກຂອງມັນກາຍເປັນສີແດງ. ບໍ່ມີຂົນສັດຢູ່ເທິງມົງກຸດແລະ ໜ້າ ຜາກຂອງລົດເຄນ, ຜິວຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້ເບິ່ງຄືກັບ ໝວກ ສີແດງສົດໃສ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫົວແລະສ່ວນເທິງຂອງຄໍແມ່ນສີຂາວຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າຈາງ, ໃນນົກຜູ້ໃຫຍ່ມີຈຸດສີຂາວໂດດເດັ່ນຢູ່ເທິງແກ້ມ. dimorphism ທາງເພດໃນລົດເຄນຂອງປະເທດການາດາບໍ່ໄດ້ຖືກອອກສຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄູ່ຂອງຮັງຊາຍ, ຕາມກົດລະບຽບ, ເບິ່ງບາງສ່ວນໃຫຍ່. ໃນນົກນ້ອຍ, ການຕົກຕະກອນໃນປີ ທຳ ອິດຂອງຊີວິດຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກສີນ້ ຳ ຕານອ່ອນຫາສີເທົາ.
ໂພຊະນາການ
ລົດບັນທຸກດິນຊາຍ ນົກຊະນິດທີ່ເປັນປະເພດຫຍ້າສ່ວນໃຫຍ່. ໃນລະດູຮ້ອນ, ຢູ່ແຫຼມ Chukchi, ອາຫານສັດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍ ໝາກ ໄມ້ຊີຊີ, shiksha, ໝາກ ມີ້ແລະ lingonberries. ການກິນແມງໄມ້ແລະ ໜູ ກໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ໃນລັດອາລາສກາແລະພາກ ເໜືອ ຂອງການາດາ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ shiksha ແລະ cloudberries, ເຄນຕ່າງໆກິນປານ້ອຍ, ໜູ ຄ້າຍຫນູ, ແມງໄມ້ບິນແລະແມງກະເບື້ອ. ໃນລະດູ ໜາວ, ພື້ນຖານຂອງໂພຊະນາການແມ່ນແກ່ນຂອງເມັດພືດທັນຍາຫານ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຂົ້າສາລີ, ເຂົ້າບາເລແລະສາລີ), ເຊິ່ງນົກຊະນິດເກັບໃນທົ່ງທີ່ເກັບກ່ຽວ. ເປັນອາຫານເພີ່ມເຕີມ, ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ກ້ວາງຂວາງຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ປູກແລະ ທຳ ມະຊາດ, ພ້ອມທັງສັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ລວມທັງ ໜູ ຄ້າຍຫນູ, ປາ, ສັດເລືອຄານ, ກົບ, ແມງໄມ້, ແມງກະເບື້ອແມ່ນໄດ້ລົງທະບຽນ.
ຊີວິດແລະຮັງ
ການປັບຕົວໄດ້ດີກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຕ່າງໆປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍລົດເຄນຂອງການາດາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຕົ້ນຕໍຂອງນົກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດິນທາມນ້ ຳ ຊຸ່ມແລະມີຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ. ມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດ, ໃນບຶງທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດໄດ້ແລະຮ່ອມພູທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງນໍ້າແລະແມ່ນ້ ຳ ທະເລ, ຢູ່ຕາມທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດແລະທີ່ດິນກະສິ ກຳ, ໃນປ່າແປກ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລົດເຄນເລືອກບ່ອນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ສຳ ລັບການຈັດຮັງ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນບ່ອນ ທຳ ອິດທີ່ຈະລະລາຍຈາກຫິມະ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແບນ, ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີຝາປິດ lichen ແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ, ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ພວກມັນຄວນແຫ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປ່າດົງດິບທີ່ຕົກຕາດຢ່າງ ໜັກ, ລົດເຄນກໍ່ຈະຈັດຮັງຢູ່ເທິງຕຸ່ມນ້ອຍໆແຕ່ແນ່ນອນ.
ຄຸນລັກສະນະທົ່ວໄປແລະລັກສະນະຂອງສະ ໜາມ
ລົດເຄນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ (ອ່ອນກວ່າສີເທົາ) ມີປີກປະມານ 1,750–1,950, ເພີ່ມຂື້ນ 900–1,000. ສ່ວນຊາຍແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເພດຍິງ. ສີແມ່ນສີເທົາ, ສີມ້ານຢູ່ທ້ອງ. ໃນລະຫວ່າງການດູແລ feather, ນົກແມ່ນ "stained" ທີ່ມີທາດເຫຼັກທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນນ້ໍາ, ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ crane ໃນ summer ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສີແດງ rusty. ຢູ່ຫນ້າຜາກແລະເຮືອນຍອດແມ່ນເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າ "ຫມວກ" ສີແດງ. ການບິນ, ຄືກັບລົດເຄນອື່ນໆ, ແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ບໍ່ຫວັ່ນໄຫວ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ມີປີກບິນເລິກໆ. ມັນລຸກຂື້ນຈາກພື້ນດິນດ້ວຍການແລ່ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ຝູງແກະທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນຢູ່ເລື້ອຍໆໃນສາຍເຊືອກ. ພຣະອົງໄດ້ຍ່າງເທິງແຜ່ນດິນໂລກໃນບັນດາບາດກ້າວທີ່ສະຫງົບງຽບ. ລອຍນ້ ຳ ໄດ້ດີ. ໃນເວລາຮັງ, ພວກມັນຖືກເກັບຮັກສາເປັນຄູ່; ພວກມັນປະກອບເປັນກຸ່ມໃນຊ່ວງເວລາອົບພະຍົບແລະລະດູ ໜາວ. ມີຄວາມລະມັດລະວັງ ໜ້ອຍ ກ່ວາລົດເຄນອື່ນໆ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນໃກ້ຕົວຢູ່ໄກຈາກຮັງ.
ສຽງແມ່ນເຈາະແລະຫຍາບຫຼາຍກ່ວາສຽງຂອງລົດເຄນສີຂີ້ເຖົ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາຂອງສຽງທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຄວາມອ່ອນເພຍແລະບໍ່ໄດ້ຍິນມາຮອດປະຈຸບັນ. ໃນຝູງສັດນະຄອນຫຼວງຂອງການາດາ,“ ການເຕັ້ນ” ກໍ່ຍັງເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ, ບໍ່ແຕກຕ່າງກັບການເຕັ້ນຂອງລົດເຄນອື່ນໆ.
ຊາວການາດາການາດາແຕກຕ່າງຈາກລົດເຄນສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີ ດຳ ໃນສີເທົາອ່ອນໆ, ແລະພາຍໃຕ້ສະພາບ ທຳ ມະຊາດມັນມີສີແດງທີ່ມີສີແດງ. ໃນອານາເຂດຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນ ທຳ ມະຊາດ, ມັນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ Siberian Crane, ເຊິ່ງມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສັບສົນກັບມັນ.
ລາຍລະອຽດ
ການໃສ່ສີ. ຊາຍແລະຍິງໃນຊຸດຜູ້ໃຫຍ່. ໜ້າ ຜາກແລະມົງກຸດຖືກຄອບຄອງໂດຍສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ໜັງ ທີ່ບໍ່ມີ ໜັງ ຫຸ້ມແລະມີຂົນສັ້ນໆ. ຄາງແລະຄໍແມ່ນສີຂາວ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ ໝາກ ເດືອຍແມ່ນສີຂີ້ເຖົ່າສີຂີ້ເຖົ່າ, ມີສີເຂັ້ມຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍ. ພະຍາດແມງວັນຕົ້ນຕໍ, ແຜ່ນປົກແລະປີກຂອງມັນແມ່ນສີ ດຳ, ສີເທົາ. ໃນຂົນສັດທີ່ມີຂອບຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍ, ມີສີນ້ ຳ ຕານສີແດງທີ່ສັງເກດເຫັນ. ດັ່ງທີ່ກ່າວມາແລ້ວ, ການຕົກລົງຂອງລົດເຄນແມ່ນມັກມີສີແດງທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ, ມີທາດເຫຼັກ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍແລະຫົວ. ບໍ່ມີສີ dimorphism ຕາມລະດູແລະເພດໃນສີ.
ໄກ່ອ່ອນ. ດ້ານເທິງຂອງຫົວ, ດ້ານຫຼັງຂອງຄໍ, ດ້ານຫລັງແລະປີກແມ່ນເປັນສີນ້ ຳ ຕານອົມ. ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ໜ້າ ເອິກແລະດ້ານ ໜ້າ ຂອງຄໍແມ່ນມີລັກສະນະເບົາກວ່າ, ມີກີ່ວ. ທ້ອງແລະຄໍແມ່ນເປື້ອນສີຂາວຫລືສີຂີ້ເຖົ່າ. ຊຸດທີສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຊຸດ ທຳ ອິດ, ແຕ່ມີຄວາມເປັນເອກະພາບກັນຫຼາຍ, ກົງກັນຂ້າມ ໜ້ອຍ ລົງ. ເຄື່ອງນຸ່ງຮັງ: ຫົວແລະຄໍເປັນສີແດງ, ສ່ວນດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນສີເທົາຄວາຍ, ດ້ານລຸ່ມແມ່ນສີເທົາເຂັ້ມ. ເຄື່ອງນຸ່ງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ - ລະດູ ໜາວ ຄັ້ງ ທຳ ອິດມີລັກສະນະເປັນຮັງ, ແຕ່ຄໍແລະຫົວກາຍເປັນສີເທົາ. ຫົວແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຂົນສັດ. ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍໃນພາກຮຽນ spring ທຳ ອິດ: ພາກສ່ວນຂອງຜິວ ໜັງ ທີ່ເປົ່າຢູ່ ໜ້າ ຜາກແລະມົງກຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖືກ ສຳ ຜັດ, ການຕົກແຕ່ງ, ຄືກັບເຄື່ອງນຸ່ງຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍມີກະແຈກກະຈາຍ feathers ສີແດງທີ່ເຫລືອຈາກເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ເຄື່ອງນຸ່ງ ສຳ ລັບລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ - ລະດູ ໜາວ ຄັ້ງທີສອງ: ຄ້າຍຄືກັບຊຸດກ່ອນ, ແຕ່ວ່າຂົນສີແດງທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກເສື້ອຜ້າຮັງມີພຽງບາງສ່ວນ, ເນື້ອທີ່ຂອງຜິວ ໜັງ ທີ່ເປົ່າຢູ່ ໜ້າ ຜາກແລະມົງກຸດແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຝູງສັດປີກເບື້ອງຕົ້ນຍັງເຫຼືອຈາກເສື້ອຜ້າຮັງ.
ໂຄງສ້າງແລະຂະ ໜາດ
flywheel ປະຖົມ 11, ປີກສູດ 3> 2 = 4> 1> 5> 6, ໝວກ ກັນກະທົບ 12. ຂະ ໜາດ: G. s. canadensis ຈາກອານາເຂດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ - ຄວາມຍາວຂອງປີກຂອງຜູ້ຊາຍ (n = 3) 520–580 (550), tarsus (n = 8) 188–228 (200), ປາຍຫມາກ (ທັງສອງເພດ) 95–105. ຂະ ໜາດ ຂອງນົກຈາກ Alaska ແລະຈາກປະເທດ Canada: ຄວາມຍາວຂອງປີກ (n = 8) 442–498 (474), ເພດຍິງ (n = 13) 425–475 (447), ປາຍຫມາກຂອງນົກ (n = 8) 90–10 (96.4), ເພດຍິງ (n = 13) 82–93 (90.4). ມະຫາຊົນຂອງເພດຊາຍ (n = 492) 2 950 75 730 (4 376), ເພດຍິງ (n = 592) 2 810 0005 000 (3 853) (Cramp ແລະ Simmons, 1980).
ຮຸ້ງຂອງນົກຜູ້ໃຫຍ່ແມ່ນແກະສະຫຼັກ, ສີສົ້ມຫຼືສີນໍ້າຕານ, ປາຍຫມາກມີສີຂີ້ເຖົ່າອໍຣອຍ, ສີອອກບົວເລັກນ້ອຍຢູ່ສ່ວນກົກ, ຂາແມ່ນສີ ດຳ ທີ່ເປື້ອນ, ຜິວທີ່ເປົ່າຢູ່ເທິງຫົວແມ່ນສີບົວຫຼືສີແດງເຂັ້ມ. ໃນນົກນ້ອຍ, iris ແມ່ນສີຂີ້ເຖົ່າຫາສີນ້ ຳ ຕານແດງ, ມີປາຍຫມາກແລະຂາ, ຄືກັບຜູ້ໃຫຍ່ (Walkinshaw, 1973).
ການລະລາຍ
ລຳ ດັບຂອງການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີອາຍຸແມ່ນຄືກັນກັບລົດເຄນອື່ນໆ: ລະດູ ທຳ ອິດ - ຄັນສອງ - ຮັງ - ຮັງ - ກາງ (ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ - ລະດູຫນາວ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ - ລະດູ ໜາວ ຄັ້ງທີສອງ) - ລະດູການຫາຄູ່ຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ການຫົດຕົວສາມາດຊັກຊ້າແລະແຕກຕ່າງກັນໄປ. ເຄື່ອງນຸ່ງຊຸດ ທຳ ອິດຖືກທົດແທນໂດຍຊຸດທີສອງໃນເວລາອາຍຸ ໜຶ່ງ ອາທິດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຊຸດ ທຳ ອິດແມ່ນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຊຸດທີສອງ. ຂົນສັດປີກຊະນິດ ທຳ ອິດປາກົດຢູ່ໃນແຂນບ່າໄຫລ່ແລະບ່າໄຫລ່ໃນອາຍຸ 2 ອາທິດ. fluff ທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນເກັບຢູ່ໃນຫົວ, ຄໍແລະທ້ອງ. ການພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເສື້ອຜ້າຮັງເກີດຂື້ນໃນກາງເດືອນສິງຫາ. ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຫຼັກສູດການເຊື່ອມໂຍງຫລັງໄວ ໜຸ່ມ.
ການຫລອກລວງຂອງສັດປີກຜູ້ໃຫຍ່ເຕັມທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຂດຮັງ, ທັນທີຫຼັງຈາກຮັງ. ບາງຢ່າງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ນົກທີ່ບໍ່ມີພັນແລະ masonry ຈະເລີ່ມປັ້ນ. ຝູງສັດປີກຈະຕົກເກືອບພ້ອມໆກັນ, ພາຍໃນ 2-4 ວັນ, ແລະນົກຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການບິນ. ການປ່ຽນແປງຂອງ flywheels ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ, ປາກົດຂື້ນ, ທຸກໆປີ. ປີກແມງວັນໂຕ ໃໝ່ ເຕີບໃຫຍ່ປະມານ ໜຶ່ງ ເດືອນ. ການຫົດນ້ ຳ ຂອງຂອກ, ປີກແລະ ໝວກ ກັນກະທົບເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາດຽວກັນກັບການປ່ຽນປີກ.
ຊີວິດແລະການສືບພັນ
ການປັບຕົວໄດ້ດີກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຕ່າງໆປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍລົດເຄນຂອງການາດາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຕົ້ນຕໍຂອງນົກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດິນທາມນ້ ຳ ຊຸ່ມແລະມີຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ. ມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດ, ໃນບຶງທີ່ບໍ່ສາມາດຕັດໄດ້ແລະຮ່ອມພູທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງນໍ້າແລະແມ່ນ້ ຳ ທະເລ, ຢູ່ຕາມທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດແລະທີ່ດິນກະສິ ກຳ, ໃນປ່າແປກ.
ຄູ່ຂອງລົດເຄນຂອງການາດາສະເຫຼີມສະຫຼອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາກັບການຮ້ອງເພງທີ່ມີລັກສະນະຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງ ທຳ ມະດາມັກຈະເຮັດດ້ວຍສຽງຫົວແລະເປັນຊຸດຂອງສຽງທີ່ສັບຊ້ອນກັນ. ຜູ້ຍິງເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອງ ທຳ ອິດແລະຕອບດ້ວຍສຽງຮ້ອງສອງຄັ້ງໃນແຕ່ລະສຽງຂອງຜູ້ຊາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແມ່ຍິງຖືປາຍຫມາກຢູ່ໃນມຸມ 45 ອົງສາ, ແລະຜູ້ຊາຍຕັ້ງຂຶ້ນຕາມແນວຕັ້ງ. ການໄປມາຫາສູ່ກັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເຕັ້ນ ລຳ ທີ່ມີລັກສະນະເດັ່ນ, ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີສຽງເຕັ້ນ, ເຕັ້ນ, ປີກປີກ, ການຖີ້ມຊໍ່ຫຍ້າແລະອຽງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຕັ້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະດູການຫາຄູ່, ນັກຈິດຕະສາດເຊື່ອວ່າພວກມັນເປັນການສະແດງອອກແບບ ທຳ ມະດາຂອງພຶດຕິ ກຳ ຂອງເຄນແລະສາມາດມີບົດບາດໃນປັດໃຈທີ່ສະຫງົບໃນການຮຸກຮານ, ບັນເທົາຄວາມຄຽດ, ຫຼືການສື່ສານໃນຄອບຄົວທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ຮັງແມ່ນເປັນຫຍ້ານ້ອຍໆຫລືສາຂາຂອງຕົ້ນໄມ້ໃບຫຍ້າຫລືຂີ້ຕົມຢູ່ກາງບັນຍາກາດທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ຫລືເປັນພຽງອາການຊຶມເສົ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນຕົ້ນໄມ້. ປົກກະຕິແລ້ວຮັງຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕ່ ຳ, ຢູ່ກາງ ໜອງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຄິວບາ, ມັນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ເທິງພູ. ຜູ້ຍິງມັກຈະວາງໄຂ່ສອງ ໜ່ວຍ. ຂະ ໜາດ ໄຂ່ສະເລ່ຍແມ່ນ 9.42 × 6.05 ຊມ. ໄລຍະເວລາຂອງບ່ອນຈະແກ່ຍາວເຖິງ 29-32 ວັນ. ລູກໄກ່ຈະກາຍເປັນປີກຫຼັງຈາກ 67-75 ວັນ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍແຮງງານ
ລົດເຄນຈາກພາກພື້ນອາຊີຂອງລະດູ ໜາວ ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, ໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ, ນິວເມັກຊິໂກ, ແລະ, ອາດ, ໃນລັດເນວາດາ (ອາເມລິກາ). ນົກບາງໂຕກໍ່ອາດບິນໄປເມັກຊິໂກ. ຂອບເຂດດັ່ງກ່າວໄປຕາມແຄມຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງພູ Rocky. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລົດເຄນຂ້າມຜ່ານ Bering Strait ຈາກ Seward Peninsula (ໃກ້ກັບ Cape Prince of Wales), ບິນໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງເກາະ Ratman ແລະໄປສູ່ທະວີບອາຊີທາງໃຕ້. Lawrence, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າມ Mechigmen Bay ແລະ Mechigmen Lowland.
ພວກເຂົາໄປຮອດ Bering Strait ໃນລະດັບຄວາມສູງ 2-2,5 ພັນແມັດດ້ວຍຄວາມໄວຂອງການບິນປະມານ 60–65 km / h. ພວກເຂົາເລີ່ມຫຼຸດລົງ ເໜືອ ບໍລິເວນ Mechigmen Bay. ຄວາມກວ້າງຂອງຖ້ຽວບິນທາງ ໜ້າ ບິນ ເໜືອ ທະເລແມ່ນປະມານ 10-12 ກິໂລແມັດ, ແລະເມື່ອໃກ້ຮອດຝັ່ງທະເລ - ເຖິງ 30–40 ກິໂລແມັດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກເຂດທົ່ງພຽງ Mechigmen, ລົດເຄນໄປສູ່ຝັ່ງທະເລຂອງອ່າວ Anadyr ແລະຢຸດຢູ່ເທິງນ້ ຳ ທະເລລະຫວ່າງແມ່ນ້ ຳ Erguey ແລະ Nunyamuyev ລະຫວ່າງແມ່ນ້ ຳ ສ້າງເປັນກຸ່ມໃຫຍ່ເຊິ່ງແກ່ຍາວເຖິງ 5-7 ວັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາບິນໄປຫາສະຖານທີ່ຮັງ, ຕິດກັບຮ່ອມພູ intermountain ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໜຶ່ງ ໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງ ເໜືອ ໂດຍຜ່ານເຂດທົ່ງພຽງ Vankarem ແລະ Chaun Bay. ຢູ່ທີ່ນີ້, ລົດເຄນມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບນົກສີຂາວທີ່ບິນໄດ້ແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະໄປເກາະ Wrangel ກັບພວກມັນ. ອີກເສັ້ນທາງ ໜຶ່ງ ໄປຕາມສາຍພູສາຍພູ Chukchi Range ແລະທາງໃຕ້ຂອງ Chaun Bay ໄປຮອດເກາະ Ayon ແລະ Kolyma ທາງລຸ່ມ. ການໄຫລຂອງແຮງງານເຄື່ອນຍ້າຍຄັ້ງທີສາມຜ່ານເຂດທົ່ງພຽງ Anadyr ແລະ Parapol Dol ອອກສູ່ Penzhinsky Bay. ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດເຄນທີ່ຜ່ານອ່າວ Anadyr ຕົກລົງໄປໃນເຂດເນີນສູງ Koryak.
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລົດເຄນຈາກເຂດພູ Kolyma, ຈາກເຂດທົ່ງພຽງ Chaun ແລະ Vankaremsk, ຈາກຝັ່ງທະເລຂອງ Kolyuchinskaya ອ່າວປະຕິບັດຕາມແຄມຝັ່ງທະເລແລະຂ້າມຊາຍແດນ Bering Strait ຈາກພື້ນທີ່ Cape Dezhnev. ນົກຈາກ Koryak Upland ແລະຈາກອ່າງ Penzhina ຜ່ານ Anadyr Lowland ໄປທີ່ຊາຍຝັ່ງທະເລ Anadyr ແລະຢຸດພັກຜ່ອນຢູ່ໃນເຂດ Uelkal. ຈາກບ່ອນນີ້, ນົກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ມຸ່ງ ໜ້າ ໄປສູ່ອ່າວ Mechigmen ແລະຂ້າມ Bering Strait ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງແຫຼມ Seward. ອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດເຄນຜ່ານອ່າວ Gulf of Cross ແລະ Vankarem Lowland ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຝັ່ງທະເລ Chukchi, ບ່ອນທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບນົກທີ່ບິນຕາມເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ.
ໄລຍະເວລາຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍພາກຮຽນ spring ແມ່ນຂື້ນກັບລັກສະນະຂອງພາກຮຽນ spring ແລະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃນຊຸມປີຈາກຕົ້ນພາກຮຽນ spring, ລົດເຄນປາກົດຢູ່ໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ, ໃນປີທີ່ເຢັນ, ຈາກທົດສະວັດທີສອງຂອງເດືອນພຶດສະພາ. ມະຫາຊົນໃຊ້ເວລາ 3-4 ມື້. ເຄນບິນໃນຝູງສັດລ້ຽງປະມານ 1-2 ໂຕຕໍ່ນົກຫຼາຍຮ້ອຍໂຕ. ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນບິນໄປຫາສະຖານທີ່ຮັງ, ຝູງສັດຈະນ້ອຍລົງ. ການອອກເດີນທາງຈາກສະຖານທີ່ລ້ຽງສັດເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ. ການເຄື່ອນຍ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນສັງເກດໃນລະຫວ່າງວັນທີ 29 ສິງຫາ - 20 ກັນຍາ. Flocks ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ (Kishchinsky et al., 1982a).
ທີ່ຢູ່ອາໄສ
ຢູ່ໃນເຂດອາຊີຂອງລະດັບຄວາມ, Sandhill Crane ແມ່ນຄອບຄອງຂອງລັກສະນະ biotopes ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເຂດທົ່ງພຽງແລະ tundras ເຂດພູສູງ. ໃນພາກຕາເວັນອອກ Chukotka, ໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແລະເຂດນ້ ຳ ໃນແຫຼມ, ມັນອາໄສຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງທະເລສາບທີ່ມີພູຜາປ່າດົງ, ພູຜາປ່າດົງປົກຄຸມໄປດ້ວຍຫິມະທີ່ເປັນຫິມະ, ແລະພູຜາປ່າດົງຕາມແຄມເປີ້ນພູແລະເນົ່າເປື່ອຍຂອງເນີນພູຕ່ ຳ. ຄວາມຕ້ອງການໂດຍສະເພາະແມ່ນໃຫ້ກັບ mund-sedge shrubby boggy tubund tundra, ຄອບຄອງ plumes ຂອງເນີນພູ, ລຸ່ມຂອງຮ່ອມພູພູ, ສ່ວນ estuarine ຂອງແມ່ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຂດທົ່ງພຽງອ້ອມຮອບດ້ວຍເນີນພູ. ໃນໄລຍະທາງກາງຂອງແມ່ນ້ ຳ. Anadyr ໃນອ່າວ Chaun ຍັງມີຮັງຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງຂອງຄອງແລະຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ທີ່ມີປ່າຕຶບແລະຕົ້ນໄມ້ຕ່ ຳ ທີ່ ໜາ ແໜ້ນ, ຕິດກັບເຂດທົ່ງພຽງທີ່ມີຫຍ້າ.
ໃນເຂດພາກ ເໜືອ ຂອງລະດັບ, ບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ມີລັກສະນະພິເສດທີ່ສຸດແມ່ນເຂດເນີນພູທີ່ມີຕົມແຫ້ງແລະມີຂີ້ຕົມແຫ້ງຢູ່ຕາມເນີນພູ. ໃນພູຜາເທິງຂອງແມ່ນ້ ຳ. ລົດເຄນ Kanchalan ຍັງຮັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ yernik-lichen-Voronichny ທີ່ຮາບພຽງຢູ່ໃນບັນດາລະບຽງນ້ ຳ ໃນບັນດາຮ່ອມພູທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຮ່ອມພູຕື້ນ. ໃນຮ່ອມພູທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເຂດທີ່ຕໍ່າກວ່າຂອງ Kanchalan, ພວກເຂົາ, ນອກເຫນືອໄປຈາກນ້ໍາເນີນພູ, ຍັງຄົງຢູ່ເທິງເກາະ, ຍຶດເອົາສ່ວນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງພວກມັນປົກຄຸມດ້ວຍ moss-yernik tundra. ລົດເຄນມີຊີວິດຢູ່ໃນສະພາບດຽວກັນໃນເຂດລຸ່ມແມ່ນໍ້າ Tanyurer ແລະແມ່ນ້ ຳ ຫຼັກ. ໃນເຂດເນີນສູງ Koryak ແລະໃນອ່າງແມ່ນໍ້າ. Penzhins biotopes ຮັງຕົ້ນຕໍແມ່ນ moss-sedge-yernik hummocky ທີ່ມີຕື້ນຕ່ ຳ, ລຳ ຕົ້ນ, rosemary, blueberry ແລະພຸ່ມໄມ້ alder ສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດທີ່ຖືກນ້ ຳ ຖ້ວມຂອງຮ່ອມພູແມ່ນ້ ຳ, ລຽບຕາມສາຍນ້ ຳ ທີ່ຕ່ ຳ ແລະເປີ້ນພູຂອງພູແລະພູ.
ລົດເຄນຂອງປະເທດການາດາບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການຍົກສູງພູພຽງແຕ່ 400-500 ມ ເໜືອ ລະດັບນໍ້າທະເລ. m ຫຼືຄວາມສູງຊັນຂອງຄວາມສູງຫຼາຍກ່ວາ 25-30 ອົງສາ, ພື້ນທີ່ນ້ ຳ ຖ້ວມແລະລະດັບນ້ ຳ ຖ້ວມໃນຊ່ວງລະດູຝົນຂອງນ້ ຳ ຖ້ວມ, ທົ່ງຫຍ້າ tampa ຖືກນ້ ຳ ຖ້ວມດ້ວຍລົມແຮງ, ບໍລິເວນປ່າໄມ້ແລະເຂດຮ່ອມພູແມ່ນ້ ຳ ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມແລະນ້ ຳ ຖ້ວມ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການເຮັດຮັງມີປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງລະດັບຂອງເຄນການາດາໃນອາຊີແລະມີເນື້ອທີ່ທັງ ໝົດ 55 ພັນກມ 2 (ລວມທັງ Vorobyov, 1963, Portenko, 1972, Kishchinsky, 1980, Krechmar et al., 1978, Kishchinsky et al, 1982a, Kondratiev) , Kretschmar, ປີ 1982).
ກິດຈະ ກຳ ປະ ຈຳ ວັນ, ພຶດຕິ ກຳ
ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຮັງຢູ່ໃນບ່ອນສູງ, ບ່ອນທີ່ແສງຕາເວັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄວາມດຶງດູດຕະຫຼອດມື້, ລົດເຄນຂອງການາດາມີການເຄື່ອນໄຫວປະມານໂມງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກິດຈະ ກຳ ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນເວລາກາງເວັນທີ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນ, ໃນອຸນຫະພູມທີ່ ໜາວ ທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະປະມານທ່ຽງຄືນ, ລົດເຄນ, ຄືກັບນົກຊະນິດອື່ນໆ, ມີການພັກຜ່ອນກິດຈະ ກຳ 2-3 ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂາເບື້ອງ ໜຶ່ງ, ຫົວນອນຢູ່ເທິງສຸດພາຍໃຕ້ປີກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເລື້ອຍໆໃນເວລາດຽວກັນ, ມີລົດເຄນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໃຫ້ອາຫານຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດຝູງຂອງມັນ.
ຢູ່ສະຖານທີ່ໃນລະດູ ໜາວ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິ, ລົດເຄນການາດາປ່ຽນເປັນກິດຈະ ກຳ ກາງເວັນ. ໃນໄລຍະເວລາຮັງ, ນົກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຈາກການລ້ຽງຈະໃຊ້ເວລາກາງຄືນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ໄກຈາກຮັງ. ໃນໄລຍະລະດູ ໜາວ, ຝູງສັດທີ່ມີລົດເຄນເຕົ້າໂຮມກັນເປັນເວລາກາງຄືນ, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ໃນຕົມໄຫຼທີ່ຕື້ນຫລືຊາຍ, ມັກຢູ່ເທິງເກາະຮາບພຽງ, ຈາກບ່ອນທີ່ພວກມັນບິນໄປໄວໆຫຼັງຈາກອາລຸນເພື່ອລ້ຽງຢູ່ຕາມທົ່ງນາແລະທົ່ງຫຍ້າທີ່ມີຂີ້ຕົມ.
“ ເຕັ້ນ” ຂອງລົດເຄນຂອງປະເທດການາດາໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນທັງໃນລະດູຮ້ອນ, ພາຍໃນອານາເຂດຂອງການປັບປຸງພັນ, ແລະໃນລະດູ ໜາວ ໃນພື້ນທີ່ລະດູ ໜາວ. ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຮັງ, ປົກກະຕິແລ້ວ“ ຄູ່ຫາຄູ່” ມີສ່ວນໃນ“ ການເຕັ້ນ,” ໃນໄລຍະເຄື່ອນຍ້າຍແລະໃນລະດູ ໜາວ, ນົກດ່ຽວ, ຄູ່, ແລະກຸ່ມທັງ ໝົດ. “ ການເຕັ້ນ” ປະກົດຂື້ນໃນສະຖານະການດຽວກັນແລະດ້ວຍເຫດຜົນດຽວກັນກັບລົດເຄນສີຂີ້ເຖົ່າ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນມີປະເພນີແລະດ້ອຍໂອກາດ ໜ້ອຍ ໃນອົງປະກອບຂອງພວກມັນ. ພື້ນຖານຂອງ“ ເຕັ້ນ” ແມ່ນສູງ, ສູງເຖິງ 3-4 ແມັດໂດດດ້ວຍຂາທີ່ຫ້ອຍ, ມີປີກທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງນົກກໍ່ລ້ຽງຕົວເອງຢູ່ເທິງອາກາດ.ປົກກະຕິແລ້ວໃນລະຫວ່າງການກະໂດດດັ່ງກ່າວ, ນົກ ໝຸນ 180 ອົງສາໃນອາກາດ, ເຮັດຊ້ ຳ ການຫມູນວຽນຫຼາຍໆຄັ້ງ. ກຸ່ມທີສອງຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ“ ການເຕັ້ນ” ແມ່ນການໃສ່ຫນ້າແລະ pirouettes ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະປະກອບດ້ວຍການໂຍນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຫຍ້າ, ຫຍ້າຂອງກ້ອນຫີນແລະໃບຫຍ້າ, ກິ່ງງ່ານ້ອຍ. ອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງການ“ ເຕັ້ນ” ຂອງລົດເຄນສີຂີ້ເຖົ່າແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດໃນປະເທດການາດາຫຼືບໍ່ມີເລີຍ.
ລະບົບເຕືອນສຽງຖືກສ້າງຂື້ນໃນຫຼັກການໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບລົດເຄນສີຂີ້ເຖົ່າ, ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນກັບສຽງແລະສຽງຂອງສຽງ. ສຽງຂອງລົດເຄນແມ່ນມີສຽງດັງຫຼາຍ, ໜ້ອຍ ກວ່າ“ ສຽງຮ້ອງ”, ມີດົນຕີ ໜ້ອຍ. ໃນບັນດາສັນຍານສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຮ້ອງໄຫ້ທີ່ປະມານ (ສະເພາະ) ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ມີການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງສະມາຊິກຂອງຄູ່ທີ່ຫາຄູ່ຫລືບຸກຄົນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ສຽງຮ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນຫລືໃນການບິນ, ສຽງຮ້ອງເຕືອນ, ສຽງເຕືອນ, ສັນຍານທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ. ລັກສະນະພິເສດ, ຄ້າຍຄືກັບລົດເຄນອື່ນໆ, ແມ່ນແບບສອງອັນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງສະແດງໂດຍທັງສອງສະມາຊິກຂອງຄູ່ການຫາຄູ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນົກຊະນິດຢືນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຂະຫນານກັບກັນແລະກັນໃນໄລຍະຫ່າງ 2-3 m, ຜູ້ຊາຍເລີ່ມຕົ້ນ duet unison ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບາງຢ່າງລ່ວງຫນ້າ.
ຮູບ 53. ທໍ່ Crane ຫຼາຍຊະນິດ
A ແມ່ນນົກທີ່ບິນໄດ້, B ແມ່ນລົດຍົກດິນ, B ແມ່ນຊ້ວງທີ່ເປັນເອກະພາບ, G ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ອ່ອນແອ, D ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ເກີດຂື້ນ, E-Z ແມ່ນຄວາມງຽບສະຫງົບ, ແລະນົກທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈຢູ່ໃນຮັງ, K ແມ່ນໄກ່ເຄນແຄນນາດາ.
ປີກຂອງຜູ້ຊາຍຖືກກົດດັນຫລືຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງແຂນສອກ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປໃຊ້, ການຢ່ອນລົງຂອງຮ່າງກາຍແລະປີກສູງໆບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນ, ຄໍຖືກຢຽດແລະໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະປະກອບເປັນໂຄ້ງທີ່ອ່ອນ, ຫົວຈະຖືກໂຍນລົງ, ປາຍຫມາກຈະຖືກມຸ້ງໄປທາງຫລັງແລະທາງຫລັງເລັກນ້ອຍ. ໃນໄລຍະທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ຜູ້ຍິງມັກຈະຈັບປີກຂອງນາງເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງນາງ, ຍືດຄໍຂອງນາງຂຶ້ນໄປ, ປາຍຫມາກຂອງນາງຢູ່ໃນແນວນອນ. ນາງສືບຕໍ່ຮ້ອງໄຫ້ຂອງນາງຈົນກ່ວາຜູ້ຊາຍແມ່ນງຽບ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເຄນອື່ນໆ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບແມ່ນມີຫຼາຍຊ່ອງທາງແລະມີການສະແດງຢູ່ໃນສະຖານີຕ່າງໆທັງພາຍໃນອານາເຂດຮັງແລະໃນພື້ນທີ່ລະດູ ໜາວ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງມັນແມ່ນສັນຍານອານາເຂດ (Walkinshaw, 1973, Johnson, Stewart, 1974, Boise, 1977).
ສັດຕູ, ປັດໃຈທີ່ບໍ່ດີ
ສັດຕູ ທຳ ມະຊາດຕົ້ນຕໍໃນ Tundra ຂອງ Chukotka ແມ່ນສັດທະເລອາຊີຕິກແລະ gulls ຂະຫນາດໃຫຍ່, skuas, ແລະຢູ່ໃນອ່າງແມ່ນໍ້າ. Anadyr ແມ່ນ Fox. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ງຽບສະຫງົບຜູ້ລ້າເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຍ້ອນວ່ານົກຜູ້ໃຫຍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຂັບໄລ່ພວກມັນອອກຈາກຮັງຫຼືຄ້ອນໄກ່, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງປັດໃຈທີ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ສະຖານະການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະລູກຫລານຂອງເຄນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ລ້າຂອງຜູ້ລ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ບັນດາກໍລະນີຂອງການເສຍຊີວິດຂອງລູກໄກ່ຈາກໂລກຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບໂລກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ການລ່າສັດແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງ ສຳ ຄັນຕໍ່ພົນລະເມືອງເຄນຂອງປະເທດການາດາ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງການເຄື່ອນຍ້າຍພາກຮຽນ spring ແລະລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ໃນເວລາທີ່ການລ່າສັດຫາປາໃນນໍ້າແມ່ນເປີດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ (Kishchinsky et al., 1982a, Kondratiev, Krechmar, 1982).
ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, ລົດເຄນຂອງການາດາແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ພວກນົກທີ່ຖືກລ້າແລະການຍິງຂອງມັນຖືກ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ໃນລັດອາລາສກາແລະບັນດາແຂວງທາງພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດການາດາ, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປະຊາກອນທີ່ຮັງຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດນອນຢູ່ຢ່າງແນ່ນອນ. ການຜະລິດລົດເຄນຂອງການາດາທັງ ໝົດ ແມ່ນປະມານ 20 ພັນສ່ວນບຸກຄົນ, ສະນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສັດປີກທີ່ຮັງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
23.11.2015
Crane Sandhill (lat. Grus canadensis) ແມ່ນຊະນິດທີ່ມີ ຈຳ ນວນຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກຄອບຄົວຂອງລົດເຄນ (Gruidae). ອີງຕາມການຄາດຄະເນຕ່າງໆ, ຈຳ ນວນຂອງມັນມີເຖິງ 600-650 ພັນຄົນ.
ທຸກໆປີໃນເດືອນພະຈິກ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບ ornithology ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ໃນເຂດປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Bosque del Apache, ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກນະຄອນ Albuquerque (New Mexico) ປະມານ 150 ກິໂລແມັດໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງອາເມລິກາ. ໃນຝູງບິນທີ່ບິນໄດ້ ໜຶ່ງ ໂຕສາມາດມີນົກເຖິງ 10 ພັນໂຕ.
ພາບປະທັບໃຈດັ່ງກ່າວແກ່ຍາວພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ສະນັ້ນມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນສະຖານທີ່ແລະເວລາຂອງມັນ. ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຫໍສັງເກດການໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຂດສະຫງວນ, ຈາກນັ້ນມັນສະດວກໃນການສັງເກດເບິ່ງລົດເຄນໃນສະພາບ ທຳ ມະຊາດ. ໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງທ່ານສາມາດເຫັນນົກບິນສໍາລັບການໃຫ້ອາຫານຫຼືເວລາກາງຄືນ.
ພຶດຕິ ກຳ
ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງຊະນິດນີ້ແມ່ນສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນ້ ຳ ນົມ. ອາຫານປະ ຈຳ ວັນຂອງພວກມັນປະກອບມີ ໝາກ ໄມ້ປ່າເມັດ, ໃບອ່ອນຂອງພືດຕ່າງໆ, ຮາກ, ທັນຍາພືດ, ແມງໄມ້, ແມງວັນ, ແມ່ທ້ອງ, ໜູ, ກົບແລະງູນ້ອຍ. ການເດີນທາງລວມຕົວຂອງລົດເຄນໄປຫາເຂົ້າສາລີແລະເຂົ້າສາລີແມ່ນເປັນບັນຫາຫຼາຍ ສຳ ລັບຊາວກະສິກອນອາເມລິກາ.
ເພື່ອຈະບິນສູ່ອາກາດ, ນົກໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ແລ່ນນ້ອຍໆ. ພວກເຂົາບິນໃນເສັ້ນກົງ, ເຮັດໃຫ້ມີປີກ flapping ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ເວລາຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລະດູການແມ່ນຂື້ນກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງສົມບູນ. ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດໂດຍປະຊາກອນນົກທາງຕາເວັນອອກ. ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາເກີນ 8 ພັນກິໂລແມັດແລະຢູ່ ເໜືອ ມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງພູ Rocky. ນົກບິນຢູ່ໃນລະດັບສູງແຕ່ 2000 ເຖິງ 2400 ມແລະມີຄວາມໄວ 60 ເຖິງ 65 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງ 30-40 ກິໂລແມັດຈາກຊາຍຝັ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການບິນທີ່ຍາວນານດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາຢຸດຢູ່ຫລາຍໆມື້ໃນຮ່ອມພູເພື່ອຜ່ອນຄາຍແລະໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ຈາກລະດູຫນາວ, ພວກເຂົາກັບຄືນມາໃນເດືອນພຶດສະພາຫລືຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ.
ໃກ້ຈະຮອດບໍລິສັດເຄນທີ່ໃກ້ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຮັດຮັງ, ຝູງນ້ອຍຈະມີ ໜ້ອຍ ລົງ. ນົກບິນໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເພາະພັນ.
ການປັບປຸງພັນ
ເຄນການາດາແມ່ນນົກທີ່ບໍ່ມີເອກະລັກ. ໃນເວລາອາຍຸ 3-4 ປີ, ພວກເຂົາປະກອບເປັນຄູ່ຜົວເມຍທີ່ແຕ່ງງານແລ້ວເຊິ່ງສາມາດເປັນເວລາຫຼາຍປີຕິດຕໍ່ກັນ. ຮັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຊຸ່ມແລະມີພືດຫຍ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນໃກ້ກັບນ້ ຳ. ສະຖານທີ່ ສຳ ລັບຮັງຕົວມັນເອງແມ່ນ ຈຳ ເປັນໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ. ບ່ອນທີ່ມີນ້ ຳ ຖ້ວມ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງພູ.
ຮັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ກິ່ງງ່າຂອງຕົ້ນໄມ້ຕື້ນຫຼືຕົ້ນໄມ້ໃບຫຍ້າ, moss ແລະຫຍ້າແຫ້ງໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນ. ບາງຄັ້ງມັນສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຖ້າຄູ່ແຕ່ງງານໃຊ້ຕົ້ນໄມ້ແລະໄມ້ພຸ່ມທີ່ ໜາ ເປັນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ. ນົກທີ່ເຮັດຮັງຢູ່ເທິງພູຊາແລະສະຫວັນມັກຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີມັນ, ວາງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ທຸກໆປີກໍ່ສ້າງຮັງ ໃໝ່.
ຜູ້ຍິງວາງສອງ, ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນສາມໄຂ່ຮູບໄຂ່. ສີຂອງຫອຍສາມາດເປັນສີຂຽວ, ສີນ້ ຳ ຕານຫລື ໝາກ ກ້ຽງ, ມີຈຸດສີແດງຂອງຮູບຊົງຕ່າງໆ. ຄູ່ສົມລົດທັງສອງມີສະພາບການຫຼອກລວງທາງເລືອກ. Incubation ຈະແກ່ຍາວເຖິງ 29-30 ວັນ. ລູກໄກ່ເກີດມາຈາກສາຍຕາ, ປົກຄຸມດ້ວຍ fluff ສີນ້ ຳ ຕານອ່ອນໆແລະປະກອບເປັນປົກກະຕິ. ແລ້ວໃນມື້ ທຳ ອິດຂອງຊີວິດຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາສາມາດອອກຈາກຮັງແລະເລີ່ມຄົ້ນຫາສິ່ງອ້ອມຂ້າງ.
ອາທິດ ທຳ ອິດ, ພໍ່ແມ່ເອົາໃຈໃສ່ລ້ຽງລູກຂອງພວກເຂົາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຖວາຍຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆກາຍເປັນ ໜ້ອຍ ລົງ. ລະຫວ່າງລົດເຄນຕັ້ງແຕ່ມື້ ທຳ ອິດ, ການແຂ່ງຂັນ ສຳ ລັບອາຫານເລີ່ມຕົ້ນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ອາຫານການກິນຫລາຍຂື້ນໄປສູ່ລູກຫລານທີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນແລະທົນນານທີ່ສຸດ. ການເບິ່ງແຍງຂອງຜູ້ປົກຄອງຈະແກ່ຍາວເຖິງ 9-10 ເດືອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລູກໄກ່ກໍ່ເປັນກຸ່ມໄວລຸ້ນເຊິ່ງພວກເຂົາຍັງຄົງຢູ່ຈົນກວ່າຄູ່ຜົວເມຍທີ່ແຕ່ງງານກັນເອງ.
ສັດຕູຂອງລົດບັນທຸກ Sandhill
ສັດຕູ ທຳ ມະຊາດຂອງເຄນຂອງປະເທດການາດາແມ່ນ ໝາ ແດງ, ໝາ ໃນ Arctic ແລະ sku, ແຕ່ສັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມັກສັດປີກຂອງຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ຢູ່ໃນລູກໄກ່, ແລະຍັງກິນໄຂ່. ການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງໄວ ໜຸ່ມ ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຕາຍຍ້ອນໂຣກຫລຸດຄວາມດັນ.
ເຄນແມ່ນນົກທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ແຕ່ມັນກໍ່ຖືກລ່າ.
ນັກລ່າຍັງ ກຳ ຈັດນົກເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິແລະການເຄື່ອນຍ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຄນການາດາ, ລະດູການນ້ ຳ ເປື້ອນແມ່ນເປີດກວ້າງ.
ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີປັດໄຈທາງລົບດັ່ງກ່າວ, ຂະ ໜາດ ປະຊາກອນກໍ່ຍັງ ໝັ້ນ ຄົງ. ມັນໄດ້ຖືກຫວັງວ່າໃນໄລຍະເວລາປະຊາກອນ crane ຂອງປະເທດການາດາຈະບໍ່ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ.
ຖ້າທ່ານພົບຂໍ້ຜິດພາດ, ກະລຸນາເລືອກເອົາບາງສ່ວນຂອງຂໍ້ຄວາມແລະກົດ Ctrl + Enter.
