SkodaKodiaq ການຊຸມນຸມພາສາລັດເຊຍໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນຍ້ອນການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ແລະບໍ່ແມ່ນການຜະລິດຢູ່ໃນວິສາຫະກິດລັດເຊຍ, ຄືກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ.
ຂັບລົດທົດສອບSkodaKodiaq ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຂອງລັດເຊຍໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ເຖິງຄວາມບົກຜ່ອງຂອງການເກີດ ໃໝ່. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນປະເທດທີ່ມີສະພາບອາກາດບໍ່ຮຸນແຮງແລະຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຂໍ້ມູນນີ້ແນ່ນອນວ່າມັນຈະມີຄຸນຄ່າ ສຳ ລັບແຟນໆຂອງແບນີ້ທີ່ພ້ອມທີ່ຈະກາຍເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ມີຄວາມສຸກຂອງມືສອງຊາວເຊັກ SkodaKodiaq.
ຄຳ ຫຍໍ້ກ່ຽວກັບ SkodaKodiaq, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາ cons ຂອງ crossover ໃຫມ່. ມັນຍາກທີ່ຈະເອີ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ ສຳ ຄັນ, ແຕ່ການຮູ້ຈັກກັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ມີລາຄາຖືກຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້.
ສຳ ລັບເຄື່ອງທົດສອບ, ລຸ້ນລ້າສຸດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້. SkodaKodiaq ຢູ່ໃນຫ້ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງທີ່ມີປະລິມານ 2.0 ລິດແລະຄວາມສາມາດຂອງມ້າ 180 ແມ່ນລົງທະບຽນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ SkodaKodiaq ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນປະມານ 38,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ພິຈາລະນາ 10 ອັນດັບ ທຳ ອິດ SkodaKodiaq, ລະບຸໃນລະຫວ່າງການຂັບທົດສອບ.
- ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ທຳ ອິດຂອງປະເພດ Crossover ແມ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງມັນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນ, ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນບວກ. SkodaKodiaq ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂະ ໜາດ ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ມັນຍັງມີຄວາມກວ້າງຂວາງພາຍໃນ. ຮ້ານ Skoda Kodiak ແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະສາມາດບັນຈຸຜູ້ໃຫຍ່ໄດ້ 5 ຄົນ. ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງກາຍເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ ສຳ ຄັນຍ້ອນບັນຫາການຈອດລົດ.
- ຂໍ້ເສຍປຽບທີສອງແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຊິ່ງ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຈອດລົດໃນສະພາບທີ່ ແໜ້ນ ໜາ. ກະຈົກນອກບໍ່ສາມາດຈັບພາບທັງ ໝົດ ຂອງສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນ.
- ສຳ ລັບ SkodaKodiaq fogging ຂອງ optics ແມ່ນລັກສະນະ. ບັນຫາແມ່ນການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ. ບາງທີໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ບໍລິສັດເຊັກຈະເລີ່ມເອີ້ນລົດຄືນເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມບົກຜ່ອງນີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ການພັດທະນາສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຊື່ອ.
- ສະບັບສຸດຍອດ SkodaKodiaq ມີປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ chrome. ອົງປະກອບຂອງ Chrome ເລີ່ມ“ ເບີກບານ” ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານແບບຊະຊາຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ດ້ານນອກຂອງຮ່າງກາຍ. ອີງຕາມຜູ້ຄ້າຂາຍ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ເກີດຂື້ນຈາກການໃຊ້ແຊມພູທີ່ຮຸກຮານໃນການລ້າງລົດ.
- ສະລັບສັບຊ້ອນ multimedia ເທິງໃນ SkodaKodiaq ມູນຄ່າ $ 1,000 ແມ່ນເຢັນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດການນໍາທາງທີ່ດີເລີດ, ລໍາໂພງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຄື່ອງຍ່ອຍ. ແຕ່ການຊິ້ງຂໍ້ມູນກັບໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາຕ່າງໆ. ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈະເລືອກໃຊ້ສະລັບສັບຊ້ອນມັນຕິມີເດຍທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
- ໃນຕູ້ໃສ່ກະເປົາ SkodaKodiaq ມີການແກ້ໄຂຫີບກະເປົາ 3 ໜ່ວຍ. ໜື່ງ ໃນການຍຶດແຫວນແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເພາະມັນບໍ່ສາມາດຕິດມັນໄດ້. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນມີພຽງແຕ່ວັດຖຸຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຕິດໄດ້.
- ການທົບທວນຄືນ Skoda Kodiak ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮ້ານເສີມສວຍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນລະດູ ໜາວ ຫລັງຈາກຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ອຸ່ນຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ. ໃນປະເດັນອື່ນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງພາຫະນະໂດຍລວມ. ຄວາມຈິງໃນ SkodaKodiaq ເຄື່ອງຫມາຍລົບນີ້ແມ່ນໄດ້ລະດັບຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຍ້ອນມີລະບົບສາມຂັ້ນຕອນ ສຳ ລັບເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລ.
- ເຖິງຂໍ້ເສຍປຽບ SkodaKodiaq ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ. ໃນຮູບແບບອື່ນໆ, ມັນບໍ່ໄດ້ປິດຈົນກ່ວາຄົນຂັບໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ. SkodaKodiaq ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍແບບອິດສະຫຼະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງຂອງລາວ.
- ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ ເກັບ Skoda Kodiak ມັນມີຄວາມສາມາດຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນແຕ່ໃນສະພາບການສັນຈອນທີ່ຮຸນແຮງກໍ່ເຮັດໄດ້ດີ. ຖ້າລົດຢຸດຍ້ອນລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ໄດ້ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມເລັ່ງ. ບັນຫານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໃຫຍ່ຫຼາຍສະ ໄໝ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ SkodaKodiaq ມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ສະຫຼາດແລະມີຄວາມຄິດແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ.
- ເຄື່ອງຫມາຍລົບສຸດທ້າຍທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບລົດທຸກຄັນແມ່ນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກປະກາດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ແມ່ນມາຈາກ 10 ຫາ 20%. ໃນການ ນຳ ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ SkodaKodiaq ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນສູງເຖິງ 15 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແທນທີ່ຈະປະກາດ 9.
ການສະຫຼຸບ, ມັນສາມາດສັງເກດວ່າ Skodaການທົດສອບ Kodiaq ມັນມີຄ່າຄວນ, ແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ມີຢູ່ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນແລະໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກຂໍ້ສະ ເໜີ ຕ່າງໆ. ຂໍ້ມູນ ຈຳ ເພາະ Skoda Kodiak, ສ້າງຄຸນນະພາບແລະວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນເປັນທີ່ ໜ້າ ຍົກຍ້ອງ. ຄວາມຄືບ ໜ້າ ແມ່ນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນທຸກໆດ້ານ.
SkodaKodiaq ບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ພະນັກງານລັດແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ. ຜູ້ອອກແບບແລະນັກອອກແບບຊາວເຊັກໄດ້ຈັດການສ້າງລົດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ທັນສະ ໄໝ ດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະອຸປະກອນ ໃໝ່ໆ. ບໍລິສັດມີຄວາມຫວັງສູງ SkodaKodiaqວ່າ crossover ສາມາດ justify.
ຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງການເບິ່ງແລະ ຄຳ ອະທິບາຍ
Kodiak ແມ່ນສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນົມໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຄຳ ສັ່ງຂອງສັດລ້ຽງສັດ, ຂອງຄອບຄົວ ໝີ, ຂອງສະກຸນຂອງ ໝີ. ລາວເປັນຕົວແທນຂອງ ໝີ ສີນ້ ຳ ຕານ, ສະນັ້ນລາວກໍ່ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຢ່າງກັບອ້າຍນ້ອງຂອງລາວ. ໃນເວລາດົນນານ, ນັກວິທະຍາສາດຄິດວ່າພີ່ນ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຂອງ Kodiak ແມ່ນ grizzly. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກ ດຳ ເນີນການສຶກສາກ່ຽວກັບໂມເລກຸນ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ Kodiaks ມີຄວາມ ສຳ ພັນກັບ ໝີ ສີນ້ ຳ ຕານ Kamchatka, ເປັນ ໝີ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເອີຣົບ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຄິດໄດ້ວ່າບັນພະບຸລຸດຂອງຊາວ Kodiaks ໄດ້ມາຮອດເກາະອາເມລິກາ ເໜືອ ຈາກປະເທດຕາເວັນອອກໄກ, ຄືກັນກັບຊາວພື້ນເມືອງ. ໝີ ມາຮອດເກາະແຫ່ງນີ້ເມື່ອເກາະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ isthmus ກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະເວລາ, thethmus ໄດ້ຖືກນ້ ຳ ຖ້ວມ, ແລະ ໝີ ຍັງຄົງຢູ່ໃນບໍລິເວນເກາະ.
ວິດີໂອ: Kodiak
ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນເກາະຂອງ ໝູ່ ເກາະ Kodiak ແລະເກາະ Kodiak ເອງ, ຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງລັດ Alaska. ຊື່ຂອງ subspecies ນີ້ "Kodiak" ອາດຈະມາຈາກຊື່ຂອງເກາະທີ່ມັນອາໄສຢູ່ແລະບ່ອນທີ່ນັກວິທະຍາສາດຄົ້ນພົບ subspecies ນີ້ກ່ອນ. ໝີ ສີນ້ ຳ ຕານໄດ້ຕົກລົງໃນບັນດາເກາະຕ່າງໆຂອງ ໝູ່ ເກາະ Kodiak ໃນເມື່ອກ່ອນນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາໃຫ້ກາຍເປັນເຂດຍ່ອຍທີ່ແຍກຕ່າງຫາກພຽງແຕ່ 12,000 ປີກ່ອນ. ໃນໄລຍະວິວັດທະນາການ, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ, ໝີ ໂຕນີ້ຈະບັນລຸຂະ ໜາດ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເປັນອັນດັບສອງຂອງ ໝີ ຂົ້ວໂລກທີ່ມີຂະ ໜາດ.
ປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະ ໜາດ ຂອງ ໝີ:
- ຂາດສັດຕູ ທຳ ມະຊາດ
- ເຂົ້າເຖິງອາຫານໄດ້ງ່າຍ
ສັດເຫຼົ່ານີ້ມີຂະ ໜາດ ຄ້າຍກັບ ໝີ ທີ່ມີໃບ ໜ້າ ສັ້ນທີ່ສູນພັນໄປແລ້ວ. ບັນດານັກວິທະຍາສາດໄດ້ພົບເຫັນບຸກຄົນຢູ່ເທິງເກາະທີ່ມີສັດສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ມີນໍ້າ ໜັກ ແລະຊັ່ງ. ນໍ້າ ໜັກ ເລັກນ້ອຍບໍ່ຮອດ 800 ກລ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີ, ຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ຄຽງກ່າວວ່າສັດບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ຕາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຂະ ໜາດ ເພີ່ມຂື້ນອີກດ້ວຍ.
ຮູບລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ
ຮູບພາບ: Kodiak ຫມີ
Kodiak ລື່ນອ້າຍນ້ອງລາວທຸກຄົນໃນຂະ ໜາດ. ພຽງແຕ່ ໝີ ຂົ້ວໂລກເຊິ່ງເປັນສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ, ສ້າງການແຂ່ງຂັນໃຫ້ລາວ.
- ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ - ສູງເຖິງ 3 ແມັດ,
- ລະດັບຄວາມສູງທີ່ຫ່ຽວແຫ້ງ - ເຖິງ 160 ຊັງຕີແມັດ,
- ຮອຍທພບ - ສູງເຖິງ 15 ຊັງຕີແມັດ.
ຜູ້ຊາຍມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າເພດຍິງປະມານ 2 ເທົ່າ. ນໍ້າ ໜັກ ສະເລ່ຍຂອງຜູ້ຊາຍແມ່ນ 500 ກິໂລກຣາມ. ຜູ້ຍິງມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 250 ກິໂລກຣາມ. ນ້ ຳ ໜັກ ສູງສຸດຂອງ ໝີ ແມ່ນສັງເກດກ່ອນການຮັງ. ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຫົກປີມັນເຕີບໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້, ມັນກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ເຕັມທີ່. ນັກວິທະຍາສາດຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ 780 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງອີງຕາມຊາວເມືອງທ້ອງຖິ່ນ, ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ.
muzzle ຂະຫນາດໃຫຍ່ທັນທີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ຕາກວ້າງ ສຳ ລັບການເບິ່ງທີ່ດີກວ່າ. ສີຂອງພວກມັນແມ່ນສີນ້ ຳ ຕານ. ຫົວແມ່ນສະຫວ່າງກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນນີ້ລາວແຕກຕ່າງຈາກຍາດພີ່ນ້ອງຂອງລາວ - ເປັນ ໝີ grizzly. ການກໍ່ສ້າງແມ່ນປົກກະຕິພຽງພໍສໍາລັບຫມີສວນ່ສີນ້ໍາຕານທັງຫມົດ. ລາວມີແຂນກ້າມທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະມີແຂນຂາຍາວ, ມີພະລັງແລະມີຫົວທີ່ແຂງແຮງ. ຕັ່ງເບື້ອງຫລັງຂອງຝີຕີນແມ່ນມີລັກສະນະຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນແລະຄວາມຊຸ່ມໄດ້ງ່າຍ. ຫາງແມ່ນສັ້ນແລະບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປະຕິບັດ.
ໝີ ໂຕນີ້ມີຄາງກະໄຕທີ່ມີພະລັງຢ່າງພຽງພໍເຊິ່ງມີແຂ້ວແຫຼມ, ເຊິ່ງສາມາດກັດໄດ້ງ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ມີພືດໃດໆ, ແຕ່ຍັງມີກະດູກອີກ. ຮອຍທພບຂອງ ໝີ ໂຕນີ້ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິ - ພວກມັນສາມາດ ໝູນ ໄດ້, ຍາວເຖິງ 15 ຊັງຕີແມັດແລະແຫຼມຫຼາຍ. ກິ່ນທີ່ດີແລະການຟັງທີ່ດີເລີດຊົດເຊີຍວິໄສທັດທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສັດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.
ເສື້ອຄຸມຂອງ Kodiak ແມ່ນມີຄວາມຍາວປານກາງ, ແຕ່ ໜາ. ຂົນແມ່ນມາໃນຫລາກຫລາຍສີນ້ ຳ ຕານສີນ້ ຳ ຕານ: ຈາກສີບົວເຖິງສີ ດຳ. ສີທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີນ້ ຳ ຕານເຂັ້ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ ທຳ ມະຊາດມີບຸກຄົນທີ່ມີສີແດງ.
ໃນສອງປີ ທຳ ອິດຂອງຊີວິດ, ລູກ ໝີ ມີແຫວນອ້ອມຮອບເຮັດດ້ວຍຂົນສີຂາວ. ເມື່ອມັນເຖົ້າແກ່ລົງ, ມັນຫາຍໄປ. ລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຄື: ໝີ ໃນເຂດພາກ ເໜືອ ຂອງເກາະມີເສື້ອຄຸມສີເຂັ້ມ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຊາວເມືອງພາກໃຕ້. ອາຍຸຍືນຮອດ 27 ປີໃນເພດຊາຍແລະ 34 ປີໃນເພດຍິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາຍຸນີ້ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 10% ຂອງລູກທັງ ໝົດ ທີ່ເກີດມາ, ເພາະວ່າສັດຊະນິດນີ້ມີອັດຕາການຕາຍສູງກ່ວາ.
Kodiak ອາໃສຢູ່ໃສ?
ຮູບພາບ: Giant Kodiak ຫມີ
Kodiak, ຕາມຊື່ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ອາໃສຢູ່ໃນເກາະ Kodiak ແລະເກາະທີ່ຢູ່ຕິດກັນຂອງ ໝູ່ ເກາະ Kodiak. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Alaska. ຫຼາຍກ່ວາ ໝີ ນີ້ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນໂລກ. ອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Alaska ເປັນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ ໝີ ແມ່ນຄົນພື້ນເມືອງຂອງອາເມລິກາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກວິທະຍາສາດພົບວ່າຖິ່ນ ກຳ ເນີດຂອງ ໝີ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂດຕາເວັນອອກໄກ, ແລະຄົນໃກ້ຊິດທີ່ສຸດແມ່ນ ໝີ ສີນ້ ຳ ຕານ Kamchatka.
ເນື່ອງຈາກອານາເຂດມີ ຈຳ ກັດ, ຂອບເຂດຂອງ ໝີ ແຕ່ລະໂຕມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ໝີ grizzly. ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ການປະຊຸມ, Kodiaks ບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ເພື່ອອານາເຂດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນລະຫວ່າງການລ້ຽງປາແຊນມອນ, ຊາວອາລັສກາໄດ້ບັງຄັບຝູງຊົນໄປທີ່ ໜອງ ເພື່ອຫາປາ. ໝີ ມັກຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ໃກ້ແຫຼ່ງອາຫານ. ແລະມັນປ່ຽນອານາເຂດພຽງແຕ່ເມື່ອອາຫານ ສຳ ລັບມັນບໍ່ພຽງພໍຍ້ອນລະດູການ, ແຕ່ຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.
ຜູ້ຍິງມີຄວາມຜູກພັນກັບແມ່ຫລາຍຂຶ້ນແລະພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຢູ່ໄກຈາກລາວ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ໃຫຍ່ແລ້ວ. ຜູ້ຊາຍ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລ່ນ ໜີ ຈາກສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຂົາອາໄສຢູ່ກ່ອນ, ຮອດອາຍຸ 3 ປີ. Kodiak ມັກໃນລະດູ ໜາວ ໃນຖ້ ຳ ທີ່ພົບ. ຖ້າລາວບໍ່ພົບມັນ, ໝີ ໄດ້ເອົາຕົວມັນເອງກັບຮັງ, ວາງມັນດ້ວຍໃບແຫ້ງແລະຫຍ້າ.
Kodiak ກິນຫຍັງ?
ຮູບພາບ: ໝີ ສີນ້ ຳ ຕານ Kodiak
Kodiak, ຄືກັບ ໝີ ທີ່ເຫລືອ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນົມ. ລາວສາມາດກິນທັງອາຫານພືດແລະສັດ. ໝີ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນັກລ່າທີ່ດີເລີດ, ຍ້ອນວ່າກິ່ນຂອງມັນໃຫຍ່ກວ່າ canine 4 ເທົ່າ. ພວກມັນສາມາດລ່າສັດກວາງແລະແບ້ພູ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ ໝີ ທັງ ໝົດ ລ້ວນແຕ່ເຮັດສິ່ງນີ້.
ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ອາຫານຂອງ ໝີ ແມ່ນຜັກຊີ, ຫຍ້າອ່ອນແລະພຶຊະຄະນິດ. ຫຼັງຈາກ hibernation, ຫມີຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, ເພາະວ່າການຢູ່ລອດອີກຂອງພວກມັນແມ່ນຂື້ນກັບມັນ. ເນື່ອງຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ ໝີ ນີ້ຢູ່ໃນເຂດໃກ້ຄຽງກັບມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກ, ພື້ນຖານຂອງຄາບອາຫານແຕ່ເດືອນພຶດສະພາເຖິງເດືອນກັນຍາແມ່ນປາ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປາແຊນມອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໝີ ໄປຫາອ່າງເກັບນ້ ຳ ຕື້ນ, ສັດປ່າແລະລໍຖ້າປາ. ພວກມັນສາມາດຈັບໄດ້ຈາກນ້ ຳ ແລະຈັບໃນຖ້ຽວບິນເມື່ອປາຊະນະຄົນຮີບດ່ວນ.
ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ອາຫານການກິນຂອງພວກມັນໄດ້ຖືກຕື່ມດ້ວຍເຫັດແລະແກ່ນ. ໝີ ຄວນສະສົມໄຂມັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າ ໜົມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີອາຫານຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາຈົນກ່ວາ 5 ເດືອນຫຼັງຈາກພວກເຂົາ hibernate. ບັນຫານີ້ແມ່ນຮຸນແຮງເປັນພິເສດ ສຳ ລັບເພດຍິງ, ເພາະວ່າພວກເຂົາຈະຕ້ອງລ້ຽງລູກເສືອທັງ ໝົດ ໃນລະດູ ໜາວ ເຊັ່ນກັນ.
Kodiaks ສາມາດປ່ຽນສະຖານທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງພວກເຂົາເລັກນ້ອຍຕະຫຼອດປີ, ໃນການຊອກຫາຜະລິດຕະພັນທີ່ອາດຈະຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ ຈຳ ກັດ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສ້າງອາຫານທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະມີປະໂຫຍດ. ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງອາຫານແລະຄວາມພ້ອມຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ ໝີ ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸຂະ ໜາດ ດັ່ງກ່າວ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງລັກສະນະແລະວິຖີຊີວິດ
ບັນດາ ໝີ ຍ່ອຍນີ້ ນຳ ໄປສູ່ການ ດຳ ລົງຊີວິດທີ່ຄ້າຍຄືກັບຊີວິດຂອງອ້າຍນ້ອງອື່ນໆ. ພວກເຂົາ ນຳ ຊີວິດທີ່ໂດດດ່ຽວ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນຄູ່ຜົວເມຍໃນຊ່ວງລະດູການຫາຄູ່ແລະຜູ້ຍິງທີ່ມີລູກໂຕ. ໝີ ແຕ່ລະໂຕມີທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມັນ, ເຖິງວ່າມັນຈະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ໝີ grizzly. ອານາເຂດຂອງເພດຊາຍມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ຍິງປະມານ 2 ເທົ່າ. ໝີ ປະກາດດິນແດນຂອງມັນ, ໝາຍ ເອົາ. ມັນສາມາດຕິດຝາໃນຂີ້ຕົມ, ເຮັດດ້ວຍນໍ້າຍ່ຽວຫຼືຖູໃສ່ຕົ້ນໄມ້, ເຮັດໃຫ້ມັນມີກິ່ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ ໝີ ອື່ນໆເຂົ້າໃຈວ່າສະຖານທີ່ນີ້ຖືກຄອບຄອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ ໝີ ສອງໂຕພົບກັນໃນດິນແດນດຽວກັນ, ພວກມັນຈະບໍ່ສູ້ເພື່ອມັນ, ແຕ່ຈະກະຈັດກະຈາຍໄປຢ່າງສັນຕິ.
Kodiak ນຳ ພາໃນເວລາກາງເວັນສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ສາມາດອອກໄປຫາບ່ອນລ້ຽງໄດ້ແມ່ນແຕ່ຕອນກາງຄືນ. ຍ້າຍມາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງລາວໃນການຊອກຫາອາຫານຕາມລະດູການແລະບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອົບພະຍົບໄລຍະຍາວ. ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນ ທຳ ອິດ, ໝີ ເຂົ້າສູ່ເຮືອນແລະຢູ່ໃນນັ້ນຈົນຮອດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບ ໝີ ທີ່ຈະສະສົມໄຂມັນໄວ້ເພື່ອຈະຢູ່ລອດຈົນຮອດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕໍ່ໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາ, ເຕັມໄປດ້ວຍອາຫານ, ສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ຍາກ. ປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຖ້ ຳ ທີ່ພົບເຫັນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຕິດຢູ່ໃນຖ້ ຳ ໄດ້.
ພວກເຂົາປະຕິບັດຕໍ່ຄົນທີ່ມີຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາຮູ້ສຶກອັນຕະລາຍ, ພວກເຂົາອາດຈະໂຈມຕີ. ໃນເວລາທີ່ສື່ສານກັບພວກເຂົາ, ທ່ານຕ້ອງພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໃກ້, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໄວລຸ້ນຂອງສັດຊະນິດນີ້ກໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າມະນຸດໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຂະ ໜາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຖ້າ ໝີ ເຂົ້າມາໃກ້, ມັນກໍ່ຄວນຈະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລາວຢ້ານກົວດ້ວຍສຽງຮ້ອງ, ບໍ່ພະຍາຍາມແລ່ນ ໜີ ແລະອອກຈາກສະຫງົບ, ບໍ່ສະແດງເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໂຈມຕີ.
ໂຄງປະກອບສັງຄົມແລະການສືບພັນ
ຮູບພາບ: Kodiak ຫມີ
ລະດູການຫາຄູ່ Kodiak ເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງເດືອນພຶດສະພາແລະຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ. ມັນແມ່ນເວລານີ້ທີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນອາຫານຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໝີ ຊະນິດນີ້ມີການແຂ່ງຂັນຕ່ ຳ ສຳ ລັບເພດຍິງ, ເພາະວ່າຊາຍແຕ່ລະຄົນພົບວ່າມີພຽງ ໜຶ່ງ ໂຕ ສຳ ລັບການຫາຄູ່. ຄູ່ທີ່ມີຢູ່ສາມາດຢູ່ ນຳ ກັນຕັ້ງແຕ່ສອງສາມມື້ຈົນເຖິງຫລາຍອາທິດ.
ໃນ cognac ເພດຍິງ, ເຊັ່ນດຽວກັບບາງຊະນິດຂອງ ໝີ ອື່ນໆ, ການຝັງເຂັມທີ່ຊັກຊ້າເຂົ້າໄປໃນມົດລູກແມ່ນສະແດງອອກ. ສະນັ້ນໄຂ່ກັບລູກຊີເລີ່ມພັດທະນາພຽງແຕ່ທ້າຍເດືອນພະຈິກເທົ່ານັ້ນ. ການເກີດຂອງເດັກເກີດຂື້ນໃນເດືອນມັງກອນຫລືເດືອນກຸມພາ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລານີ້, ແມ່ຍິງແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະປິດລ້ອມ. ໃນຂີ້ເຫຍື້ອຊະນິດ ໜຶ່ງ, ປະມານ 2-3 cubs ເກີດ. ຕະຫຼອດເວລາຈົນຮອດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງພວກເຂົາຈະກິນນົມແມ່ເທົ່ານັ້ນ. ບາງຄັ້ງ, ຖ້າຜູ້ຍິງປະຕິເສດລູກເສືອ, ໝີ ອື່ນກໍ່ສາມາດເອົາມັນໄປຫານາງ.
ລູກເສືອມີອັດຕາການຕາຍສູງກ່ວາ. ປະມານ 50% ຂອງ ຈຳ ນວນ cubs ແມ່ນບໍ່ມີອາຍຸເຖິງ 2 ປີ. ຜູ້ທີ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້, ຢູ່ກັບແມ່ຂອງພວກເຂົາເຖິງ 3 ປີ, ແມ່ໄດ້ສອນພວກເຂົາໃຫ້ລ່າສັດ, ປົກປ້ອງຈາກຜູ້ສູງອາຍຸ. ໃນເວລາ 3 ປີ, ພວກເຂົາກາຍເປັນເອກະລາດສົມບູນແລະເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ເພດຍິງມີອາຍຸຮອດ 4 ປີ, ເພດຊາຍອາຍຸ 5 ປີ.
ຕົວຍັກຍ່ຽວສາມາດໃຫ້ ກຳ ເນີດໄດ້ທຸກໆ 4 ປີເມື່ອນາງ ສຳ ເລັດການເບິ່ງແຍງລູກຫລານກ່ອນ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາການເກີດຕໍ່າແລະອັດຕາການຕາຍທີ່ສູງ, ປະຊາກອນຂອງ ໝີ ເຫຼົ່ານີ້ ກຳ ລັງຟື້ນຕົວຢ່າງຊ້າໆ.
ສັດຕູ ທຳ ມະຊາດຂອງ Kodiak
ໃນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາ, Kodiaks ບໍ່ມີສັດຕູ ທຳ ມະຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາກອນຂອງພວກເຂົາຖືກຄຸກຄາມຈາກໄພອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ແມ່ກາຝາກ, ພະຍາດມະຫາຊົນ, ນັກລ່າສັດແລະນັກລ່າ. ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພວກມັນສູງກວ່າ ໝີ ອື່ນໆ, ພະຍາດມະຫາຊົນພັດທະນາຂ້ອນຂ້າງໄວໃນພວກມັນ.
ມີຫຼາຍໂຕສາມາດຂ້າ ໝີ ໄດ້ຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍໂຕເຊິ່ງມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາກອນຂອງພວກມັນນ້ອຍ. ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍຍັງເປັນ ໝີ ຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ເລື້ອຍໆພວກເຂົາພະຍາຍາມ ທຳ ຮ້າຍພວກເຂົາ. ແມ່ປົກປ້ອງລູກຂອງນາງຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ແຕ່ຜູ້ຍິງມັກຈະມີ ໝີ ນ້ອຍກ່ວາ ໝີ ຜູ້ໃຫຍ່.
ກຸ່ມ Kodiaks ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໄວລຸ້ນ. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງ dipper ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບມວນສານທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກຜູ້ໃຫຍ່. ສະນັ້ນໃນໄລຍະນີ້, ໝີ ໜຸ່ມ ພະຍາຍາມບໍ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້ບໍ່ພົບກັບ ໝີ ອື່ນໆ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະຊາກອນ ໝີ ແມ່ນເກີດມາຈາກກິດຈະ ກຳ ຂອງມະນຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ມາກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ ໝີ Alaskan ເສຍຊີວິດໄດ້. ພວກເຂົາສາມາດ ໝີ ໝີ ຈາກສະຖານທີ່ໃຫ້ອາຫານປົກກະຕິ, ເພາະວ່າພວກມັນຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຂມັນສະຫງວນໄວ້ແລະລອດຊີວິດຈາກການຢູ່ລອດໄດ້. ການລ່າສັດເກືອບຈະ ທຳ ລາຍສັດປະເພດນີ້ໃນຕົ້ນສັດຕະວັດທີ 20, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການສູນເສຍອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ອາດປ່ຽນແທນໄດ້ ສຳ ລັບມະນຸດ.
ປະຊາກອນແລະສະພາບຂອງຊະນິດພັນ
ຮູບພາບ: ໝີ Kodiak ໃນ ທຳ ມະຊາດ
ໃນອະດີດ, ເນື່ອງຈາກການລ່າສັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສຳ ລັບຂົນ, ຊີ້ນແລະໄຂມັນ, ປະຊາກອນຂອງ ໝີ ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ໃນກາງສະຕະວັດທີ 20, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງໂລກ. ໃນເວລານີ້, ການລ່າສັດ ສຳ ລັບ ໝີ ຊະນິດນີ້ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍກົດ ໝາຍ ຂອງລັດ. ສະຖານະການແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ບໍ່ເກີນ 160 ບຸກຄົນສາມາດຖືກຍິງຕໍ່ປີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງ ໜັກ ຕໍ່ປະຊາກອນ. ໃບອະນຸຍາດລ່າສັດແມ່ນອອກໃຫ້ກັບບາງຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ເຕັມໃຈຈ່າຍເປັນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍ.
ໃນເວລານີ້, ປະຊາກອນຂອງ Kodiak ແມ່ນປະມານ 4000 ຄົນ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງເວລາ ໜ້ອຍ ກວ່າ 100 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ ນຳ ຢ່າງຈິງຈັງຂອງນັກວິທະຍາສາດ.
ການສຶກສາຊະນິດນີ້ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ນັກນິເວດວິທະຍາທີ່ມີຊື່ສຽງ - Chris Morgan. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສຶກສາກ່ຽວກັບສັດຍ່ອຍນີ້, ແຕ່ຍັງໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງຈິງຈັງໃນການປົກປ້ອງ ໝີ ເຫຼົ່ານີ້.
ເບິ່ງ Kodiak ແມ່ນປະເພດ ໃໝ່ ຂອງການພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມທີ່ສຸດແລະເປັນສິ່ງທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ. ພຽງແຕ່ມີຄວາມກ້າຫານທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ພ້ອມທີ່ຈະປະເຊີນ ໜ້າ ກັບສັດລ້ຽງຜູ້ນີ້. ມີການທ່ອງທ່ຽວໄປເກາະ Kodiak ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງສາມາດຈອງຜ່ານເວັບໄຊພິເສດ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກມາເບິ່ງຍັກໃຫຍ່ແຫ່ງນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສົນໃຈນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ ໝີ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປະຊາຊົນສາມາດຢ້ານກົວສັດເດຍລະສານຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານປົກກະຕິຂອງມັນ, ແລະມັນຈະບໍ່ສາມາດຈັດເກັບໄຂມັນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບ hibernation.
ມີພຽງແຕ່ 2 ກໍລະນີຂອງການຂ້າຄົນໂດຍການຍ່ອຍນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທັງສອງຄົນນີ້ແມ່ນຄົນລ່າສັດແລະພະຍາຍາມຂ້າ ໝີ, ໂດຍການເຮັດໃຫ້ສັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນສັດລ້ຽງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ kodiak ບໍ່ແມ່ນ ໝີ ທີ່ຮຸກຮານແລະບໍ່ເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ມະນຸດ. ສັດນ້ອຍໆຊະນິດນີ້ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບໄພອັນຕະລາຍຂອງການສູນພັນຢ່າງສົມບູນ. ຈຳ ນວນຂອງ ໝີ ເຫຼົ່ານີ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງສິ່ງທີ່ມັນໄດ້ມີມາກ່ອນ 100 ປີແລ້ວ. ແຕ່ມັນຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າປະຊາຊົນໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນທີ່ຄວບຄຸມຂະ ໜາດ ຂອງພົນລະເມືອງນີ້ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ທຳ ລາຍຜູ້ລ້າຍັກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້.
ສະກີ> Kodiaq
Skoda ໄດ້ຢຸດເຊົາເປັນເວລາດົນນານໃນກອບແຄບທີ່ໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ຫ້ອງຮຽນຂອງນາງ. Octavia, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ ທຳ ມະດາກັບ Golf, ດ້ວຍຂະ ໜາດ ແລະຄວາມກວ້າງຂອງມັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທຽບກັບຊັ້ນ D. Superb ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂະ ໜາດ ຂອງເອື້ອຍ Passat. ແລະ Rapid, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຖືວ່າເປັນຕົວແທນຂອງຊັ້ນຮຽນ B +, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແມ່ນລົ້ນໄປ - ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍກວ່າຜູ້ຕາງ ໜ້າ ບາງຄົນຂອງຫ້ອງຮຽນກgolfອບ. ສະນັ້ນກັບກະແລັມ Kodiaq ທີ່ອົບມາ ໃໝ່ (Kodiak, ຈື່, ນີ້ແມ່ນ ໝີ ສີນ້ ຳ ຕານຈາກປະເທດ Alaska) ເລື່ອງຄືກັນ. ສ້າງໃນເວທີໂມດູນແບບໂມດູນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ MQB SUV ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາພີ່ນ້ອງຂອງມັນ - ແບບ Volkswagen Tiguan. ໃນສານຫນູຂອງ Skoda Kodiak ຍັງມີຕົວເລືອກເຈັດບ່ອນນັ່ງອີກດ້ວຍ. ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຂະ ໜາດ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລັກສະນະການຂັບຂີ່?
ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນ Skos Kodiaq crossover ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຮູບ, ຂ້ອຍບໍ່ມັກ. ຮູບ silhouette ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍຂ້ອນຂ້າງຍາວເກີນໄປ. ແຕ່ມີຊີວິດຢູ່, Skoda ແມ່ນປະສົມກົມກຽວແລະແຂງ. ພາຍໃນຄາດວ່າຈະຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກສ້າງຂື້ນ, ນັກອອກແບບໄດ້ໂຍນຮູບແບບ ທຳ ມະດາເຂົ້າໄປໃນກະຕ່າທີ່ໄກທີ່ສຸດແລະໃສ່ກັບເຂັມທິດແລະຄູ່ທີ່ເປັນສະເພາະ. ມັນໄດ້ຫັນອອກຂ້ອນຂ້າງດີ. ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ບໍ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍ.
ລົດຂອງພາສາເຊັກໂກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮົາຄຸ້ນເຄີຍມາເປັນເວລາດົນນານກັບທຸກໆສິ່ງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ. Kodiaq ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ຕື່ມອີກ: ແຜ່ນປົກປ້ອງພາດສະຕິກທີ່ປົກຄຸມປາຍຂອງປະຕູໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຫ້ອງປະດັບປະເພນີແລະຄັນຮົ່ມໃນປະຕູ. ທັນທີທີ່ປະຕູໄດ້ຖືກເປີດ, ແຜ່ນອອກ, ປົກປ້ອງຮູບແຕ້ມ. ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແອອັດແລະແອອັດ, ຕົວເລືອກນີ້ຍາກທີ່ສຸດ.
ມັນຈະເປັນການໂງ່ທີ່ຈະເຊື່ອວ່າ Skoda ລືມກ່ຽວກັບ ergonomics. ມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ຕາມປະເພນີຢູ່ທີ່ນີ້. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ບ່ອນນັ່ງແລະປຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກືອບສົມບູນແບບ. idyll ໄດ້ຖືກລົບກວນເລັກນ້ອຍໂດຍຄວາມສູງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງ pedals. ແຕ່, ບາງທີ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເກັບເອົາ nit ກ່ຽວກັບບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຄົນຂັບລົດ.
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມຍິນດີທີ່ວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ແຖວແຖວທີ 2 ມີຄວາມກວ້າງຂວາງຄືກັບນັກຂີ່ລົດແຖວ ໜ້າ. ຮຸ້ນສໍາລັບຫົວເຂົ່າແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນຄວາມກວ້າງ, ແລະດ້ານເທິງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຫລັງຄາທີ່ມີຮູບຊົງກະດານ, ເຊິ່ງໄດ້ກິນສ່ວນ ໜ້ອຍ ຂອງລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ສ່ວນຫລັງແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ໃນມຸມ, ແລະບ່ອນນັ່ງຕົວເອງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມທິດທາງຍາວ. ແຖວຫລັງແມ່ນສຽງດັງແລະ ລຳ ຕົ້ນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊອກຫາລິດທີ່ປະກາດແລ້ວ 720 ລິດ. ແຕ່ວ່ານໍ້າມັນ 528 ລິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກນັ້ນແມ່ນ ໝາກ ຜົນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
ຂະ ໜາດ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນເມື່ອທຽບກັບທິວຢວນຈະກາຍເປັນອຸປະສັກໃນການຂັບລົດຄວາມທະເຍີທະຍານບໍ? ຂ້ອຍຄິດວ່າບໍ່. Skoda Kodiak ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ Tiguan, ແຕ່ວ່າຝູງໃຫຍ່ຂອງພາສາເຊັກໂກແມ່ນພຽງແຕ່ 60 ກິໂລເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຕາມທີ່ສະແດງໂດຍນະໂຍບາຍດ້ານ. ຄູ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2.0 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກ DSG 7 ຄວາມໄວເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ແຮງບິດ 320 Nm ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນເຂັມ tachometer ຊີ້ເຖິງ 1,500 rpm. ຂໍຂອບໃຈກັບຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ, Kodiaq ທັນທີກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ມັນຊ້າກວ່າ Tiguan ໃນການເລັ່ງເປັນຮ້ອຍໆພຽງແຕ່ເຄິ່ງວິນາທີ. ຄົງຈະບໍ່ມີໃຜຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງນີ້. ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ Kodiaq ແລະການຈັດການ. ມັນຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນກົງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນພວງມະໄລ ໜ້ອຍ ແລະຫາຍາກ. ພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ສ້າງ ກຳ ລັງທີ່ ຈຳ ເປັນຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຢ່າງດີເລີດ. ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄັບແຄບແມ່ນຂະ ໜາດ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຂອງ Kodiak ຮູ້ສຶກ - ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຫັນກັບໄປໄກກວ່າ Tiguan.
ຈົວບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງແມ້ແຕ່ຢູ່ນອກທາງປູຢາງ. ແມ່ນຢູ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການລະງັບ Skoda ແປສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆໃນບາງລາຍລະອຽດຂ້ອນຂ້າງ. ແຕ່ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເລື່ອນຂຸມນັ້ນໃຫ້ຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າຖັງໄດ້ຖືກຈັດເປັນກຸ່ມທັນທີແລະສະທ້ອນຄວາມເສຍຫາຍ. ສານຫນູທາງນອກຂອງຖະ ໜົນ ຂອງ Kodiak ແມ່ນຄືກັນກັບ Tiguan - ແກນດ້ານຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຫີບ Haldex ລຸ້ນທີຫ້າ. ມັນບໍ່ສາມາດຖືກບລັອກແບບບັງຄັບ. ແຕ່ມີຫລາຍຮູບແບບການຂັບຂີ່, ລວມທັງຖະ ໜົນ. ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ Kodiak ປະກອບ 20 ມມຫຼາຍກ່ວາພາຍໃຕ້ເຄື່ອງເຈາະຂອງ Tiguan. ແລະມຸມຂອງການເຂົ້າ / ອອກແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ພາສາເຊັກໂກ. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ລົດເຂັນທີ່ລາວຍັງມີຫລາຍກວ່າ Tiguan. ຖະ ໜົນ ຫົນທາງແມ່ນລົບ. ແຕ່ວ່າ ໜວດ ບໍ່ຢ້ານຄວາມຮ້ອນເກີນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນໄດ້ດົນ. Skoda ຍັງບໍ່ຢ້ານເສັ້ນຂວາງ - ລໍ້ທີ່ຖືກໂຈະບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກ ສຳ ລັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມແຮງບິດຢ່າງ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານ.
Skoda Kodiaq ຈະພົບກັບຜູ້ຊື້ຂອງມັນແນ່ນອນ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ໃນຈິດໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາຈະໃຫ້ສາມລ້ານ ສຳ ລັບລົດ SUV ທົດລອງຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງວ່າຈະມີການເລືອກແບບບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. ແຕ່ການດັດແກ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 150 ແຮງມ້າແລະຂັບທັງ ໝົດ ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ. ແລະເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນທາງການເທົ່ານັ້ນ - ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດ, Kodiak, ເຊິ່ງ ກຳ ລັງສະ ໜອງ ໃຫ້ພວກເຮົາຈາກສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະພາແຫ່ງລັດເຊຍ“ ສ່ອງແສງ”. ຈາກນັ້ນ, ທ່ານເຫັນ, ແລະລາຄາກໍ່ຈະຫຼຸດລົງ.
ຂໍ້ມູນ ໜັງ ສືຜ່ານແດນ
Skoda kodiaq | 1.4 TSI 110 kW 4 × 4 | 2.0 TSI 4 × 4 | 2.0 TDI 110 kW 4 × 4 | |
---|---|---|---|---|
ຮ່າງກາຍ | ||||
ປະເພດຮ່າງກາຍ | wagon ສະຖານີ | wagon ສະຖານີ | wagon ສະຖານີ | |
ຈຳ ນວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 | |
ຈຳ ນວນສະຖານທີ່ | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
ຄວາມຍາວ mm | 4697 | 4697 | 4697 | |
ມມກວ້າງ | 1882 | 1882 | 1882 | |
ຄວາມສູງມມ | 1655 | 1655 | 1655 | |
ລົດເຂັນ mm | 2791 | 2791 | 2791 | |
ຕິດຕາມທາງ ໜ້າ / ດ້ານຫລັງ, ມມ | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
ນ້ໍາຫນັກລວມ | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ປະເພດ ໜຶ່ງ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ການສີດໂດຍກົງແລະ turbocharged | ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟລວມກັນແລະຈັກສູບນ້ ຳ ມັນ | ກາຊວນ | |
ສະຖານທີ່ | ດ້ານ ໜ້າ, ທາງຂວາງ | ດ້ານ ໜ້າ, ທາງຂວາງ | ດ້ານ ໜ້າ, ທາງຂວາງ | |
ຈຳ ນວນແລະການຈັດວາງກະບອກສູບ | 4, ຕິດຕໍ່ກັນ | 4, ຕິດຕໍ່ກັນ | 4, ຕິດຕໍ່ກັນ | |
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, cm³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, hp / rpm | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ, N • m / rpm | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
ການສົ່ງຜ່ານ | ||||
ການສົ່ງຜ່ານ | ກົນຈັກ, ຫົກຄວາມໄວ / ຫຸ່ນຍົນ, ຫົກຄວາມໄວ | ຫຸ່ນຍົນເຈັດຄວາມໄວ | ຫຸ່ນຍົນເຈັດຄວາມໄວ | |
ໜ່ວຍ ຂັບ | ສຽບ | ສຽບ | ສຽບ | |
ຈັກສານ | ||||
ໂຈະດ້ານ ໜ້າ | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, McPherson | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, McPherson | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, McPherson | |
ໂຈະດ້ານຫລັງ | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ | ເອກະລາດ, ພາກຮຽນ spring, ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ | |
ເບກທາງຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
ເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | |
ຢາງລົດ | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
ມມພື້ນດິນມມ | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດງານ | ||||
ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | ||||
- ວົງຈອນໃນຕົວເມືອງ | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ | 9,0 | 6,7 | |
- ວົງຈອນເຂດຊານເມືອງ | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ | 6,3 | 5,1 | |
- ວົງຈອນປະສົມ | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
ອັດຕາການເປັນພິດ | ເອີຣົບ 6 | ເອີຣົບ 6 | ເອີຣົບ 6 | |
ຄວາມອາດສາມາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l | 60 | 60 | 60 | |
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 | AI-95 | ນໍ້າມັນກາຊວນ | |
* ໃນວົງເລັບແມ່ນຂໍ້ມູນ ສຳ ລັບເຈັດແບບ. | ||||
** ຂໍ້ມູນ ສຳ ລັບລຸ້ນທີ່ມີກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນແມ່ນສະແດງເປັນແຕ່ສ່ວນ ໜຶ່ງ. |
ອຸປະກອນ
ອີງຕາມສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ MQB ມາຕຣິກເບື້ອງກັບ McPherson struts ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ, Kodiaq ຮັກສາລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ຫລັງຫລາຍສາຍໃນທຸກລຸ້ນ. ການດັດແປງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຂັບລົດທາງ ໜ້າ, ແລະບໍ່ແມ່ນການຂັບລົດທັງ ໝົດ. ການຂັບຂີ່ທາງຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຄູ່ສົມລົດ BorgWarner TorqTransfer Systems, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Haldex (ກັບມາໃນປີ 2011, Haldex Traction AB ຖືກຊື້ໂດຍ BorgWarner). ສູດການຄິດໄລ່ແບບ preload ແລະ coupling ແມ່ນເປັນເອກະລາດຂອງຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກໂດຍຄົນຂັບໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ. ໜານ ເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເກືອບ 20 ເປີເຊັນຂອງຮ່າງກາຍເຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍສະເພາະ, ເສົາທາງ ໜ້າ ແລະທາງກາງ, ສ່ວນພາຍໃນຂອງສາຍເຈາະ, ອຸໂມງສົ່ງໄຟຟ້າແລະເສົາໄຟຟ້າຂ້າມໃຕ້ແຖວທີສອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດກໍ່ຖືກໃຊ້. ຕົວຄູນລາກຂອງລົດແມ່ນ 0.33.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ Kodiaq ເລີ່ມຕົ້ນໃນເອີຣົບແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ. ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງ 1.4 (125 hp ຫຼື 150 hp) ແລະ 2.0 (180 hp) ຈະປະກົດຂື້ນທີ່ນີ້ແນ່ນອນ. ແຕ່ອະນາຄົດຂອງລັດເຊຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 (150 ຫຼື 190 hp) ແມ່ນຍັງມີຄວາມສົງໃສ. ເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ມີຢູ່ໃນລຸ້ນ Euro-6 (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການສີດນໍ້າຍູ) ແລະ Euro-5, ຍົກຕົວຢ່າງ, ສຳ ລັບຕະຫລາດໃນອາຟຣິກາ.
ເຄື່ອງດູດຊshockອກ DCC ທີ່ປັບຕົວປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າທັງເປັນອິດສະຫຼະ, ໃຊ້ທັງເຊັນເຊີເລັ່ງຄວາມໄວແບບຕັ້ງແລະຄົນຂັບ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນທາງເລືອກປະກອບມີ ທຳ ມະດາ, ສະບາຍ, ມີກິລາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະລົດ Kodiaks ຂັບທັງ ໝົດ - ໃນລະດູ ໜາວ. ເຄື່ອງຢຸດຢູ່ໃນເຄື່ອງ DCC ແມ່ນຄືກັນກັບ Kodiaks ທຳ ມະດາ. ລະບົບສະຖຽນລະພາບບໍ່ໄດ້ປິດການໃຊ້ງານຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແຕ່ມັນສາມາດຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບກິລາ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເກົ້າຖົງເກົ້າຖົງ, ລວມທັງຫົວເຂົ່າ ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຫລືສາຍແອວທີ່ນັ່ງ ສຳ ລັບ ໝາ. ນອກນີ້ມັນຍັງເປັນລະບົບເບຣກອັດຕະໂນມັດ Front Assist, ເຕືອນເຖິງຄວາມອັນຕະລາຍຂອງການປະທະກັນແລະເປີດ ນຳ ໃຊ້ເບຣກ, ຈົນເຖິງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 34 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເບື້ອງຫລັງ
ເກາະຂອງ Mallorca ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບນັກຂ່າວລົດທີ່ມີປະສົບການໃດໆທີ່ເປັນສະຖານທີ່ຂອງຕົນເອງ. ປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທົດລອງຢູ່ທີ່ນີ້ໃນລະດູ ໜາວ ແມ່ນງາມ, ເພາະວ່າອາກາດອົບອຸ່ນ, ບໍ່ຮຸນແຮງແລະ ໝັ້ນ ຄົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Mallorca ແມ່ນສວຍງາມ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: ມີ serpentines ພູ, ແລະແມ້ແຕ່ຫນຶ່ງ motorway. ແມ່ນແລ້ວ, ເທື່ອນີ້ແຜນທີ່ຖືກສັບສົນຍ້ອນລົມພັດແຮງທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຍິງເຕັມ.