ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ!
ໃນວັນທີ 21 ແລະ 28 ທັນວາ, ພາກສ່ວນຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ JSC Sterkh ທີ່ເມືອງ Yakutsk ຈະເຮັດວຽກໃນເວລາ 09:00 - 18:00.
ໃນວັນທີ 30-31 ທັນວາ, ພາກສ່ວນຍ່ອຍຂອງ SK Sterkh JSC ໃນ Yakutsk ຈະຖືກປິດ.
ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ, ແລະຈະກັບໄປເຮັດຕາຕະລາງເຮັດວຽກປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 9 ມັງກອນ.
ຄຳ ສັ່ງຂອງທະນາຄານຣັດເຊຍລົງວັນທີ 27 ຕຸລາ 2019 ເລກທີ OD-2481“ ກ່ຽວກັບການຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດການປະກັນໄພແລະການປະກັນໄພຄືນ ໃໝ່ ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນປະກັນໄພ Sterkh (ເລກທະບຽນໃນທະບຽນລັດທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ປະກັນໄພ 3983, ທີ່ຢູ່: 677010, ສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia), 152 Lermontov St. , Yakutsk, OGRN 1051402088242, TIN 1435159327) (ຕໍ່ມາເອີ້ນວ່າອົງການປະກັນໄພ) ໃນການພົວພັນກັບການລະເມີດໂດຍອົງການປະກັນໄພທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍທະນາຄານແຫ່ງປະເທດຣັດເຊຍຕາມວັກ 5 ຂອງມາດຕາ 26 ຂອງກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍສະບັບເລກທີ 4015- ລົງວັນທີ 27 ພະຈິກ 1992 1“ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງຂອງປະເທດ ທຸລະກິດໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ” (ຕໍ່ມາກໍ່ ໝາຍ ເຖິງກົດ ໝາຍ ສະບັບເລກທີ 4015-1) ຂອງຂັ້ນຕອນ ສຳ ລັບການລົງທືນ ສຳ ຮອງປະກັນໄພ, ໃບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບກິດຈະການປະກັນໄພໄດ້ຖືກຖອນຄືນຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ.
ໂດຍ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະນາຄານຣັດເຊຍລົງວັນທີ 27 ຕຸລາ 2019 ເລກທີ OD-2482 ນັບແຕ່ວັນທີ 28 ຕຸລາ 2019, ການບໍລິຫານຊົ່ວຄາວຂອງອົງການປະກັນໄພໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງ. Vadim Olegovich Kopylov ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານຊົ່ວຄາວ, ທີ່ປຶກສາໃຫ້ແກ່ພະແນກບໍລິຫານຊົ່ວຄາວຂອງອົງການການເງິນຂອງຫ້ອງການ ສຳ ລັບການສິ້ນສຸດກິດຈະ ກຳ ຂອງອົງການການເງິນພາກໃຕ້ GU ຂອງທະນາຄານຣັດເຊຍ (ທີ່ຢູ່ ສຳ ລັບການສົ່ງຈົດ ໝາຍ ສື່ສານ: 677010, ສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia, Lermontov St. , Yakutsk).
ອຳ ນາດຂອງອົງການບໍລິຫານຂອງອົງການປະກັນໄພແມ່ນຖືກໂຈະ.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖອນໃບອະນຸຍາດໄດ້ຖືກລົງໃນວັນທີ 10/28/2019 ໃນເວບໄຊທ໌ທາງການຂອງທະນາຄານແຫ່ງຣັດເຊຍໃນເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມ“ ອິນເຕີເນັດ” (www.cbr.ru) ແລະໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນມື້ທີ່ໄດ້ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ.
ນັບແຕ່ມື້ທີ່ທະນາຄານຣັດເຊຍຕັດສິນໃຈຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ມີສິດທີ່ຈະສະຫຼຸບສັນຍາປະກັນໄພ, ສັນຍາປະກັນໄພ, ສັນຍາບໍລິການນາຍ ໜ້າ ປະກັນໄພ, ພ້ອມທັງແກ້ໄຂສັນຍາເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການປະກັນໄພ.
ການສິ້ນສຸດສັນຍາປະກັນໄພໃນຊ່ວງຕົ້ນໆເນື່ອງຈາກສະພາບການດັ່ງກ່າວ ໝາຍ ເຖິງການກັບຄືນການປະກັນໄພຂອງບາງສ່ວນຂອງຄ່າປະກັນໄພຕາມອັດຕາສ່ວນແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ສັນຍາປະກັນໄພໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລະໄລຍະເວລາທີ່ມັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ.
ອີງຕາມວັກ 4.1 ຂອງມາດຕາ 32.8 ຂອງກົດ ໝາຍ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍລົງວັນທີ 27 ພະຈິກ 1992 ສະບັບເລກທີ 4015-1 "ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງທຸລະກິດປະກັນໄພໃນສະຫະພັນຣັດເຊຍ", ສັນຍາປະກັນໄພແລະສັນຍາປະກັນໄພຈະ ໝົດ ອາຍຸພາຍຫຼັງສີ່ສິບຫ້າວັນປະຕິທິນນັບແຕ່ວັນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຕັດສິນຂອງທະນາຄານແຫ່ງຣັດເຊຍວ່າດ້ວຍການຖອນໃບອະນຸຍາດ. (ນັບແຕ່ວັນທີ 12.12.2019), ຍົກເວັ້ນສັນຍາປະກັນໄພຕາມປະເພດຂອງການປະກັນໄພ, ອີງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງລັດຖະບານກາງໃຫ້ການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະມາຄົມວິຊາຊີບຂອງຜູ້ປະກັນໄພຫລື ອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍກົດ ໝາຍ ຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ.
ຫຼັງຈາກທີ່ໃບອະນຸຍາດຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຖືກຖອນຄືນ, ສັນຍາປະກັນໄພດ້ານຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ການປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຢູ່ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍແລະການປະກັນໄພພົນລະເຮືອນພາກບັງຄັບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊີວິດ, ສຸຂະພາບແລະຊັບສິນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສືບຕໍ່ ປະຕິບັດ.
ການຖອນໃບອະນຸຍາດແມ່ນພື້ນຖານໃນການ ນຳ ໃຊ້ສະມາຄົມອາຊີບຂອງຜູ້ປະກັນຕົນໃນການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ ສຳ ລັບປະກັນໄພດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງການເບິ່ງແລະ ຄຳ ອະທິບາຍ
ນົກແມ່ນມາຈາກ archosaurs - ມັນໄດ້ເກີດຂື້ນປະມານ 160 ລ້ານປີກ່ອນ. ຮູບແບບລະດັບປານກາງບໍ່ຫຼາຍປານໃດໄດ້ລອດຊີວິດເພື່ອຕິດຕາມການວິວັດທະນາການໃນໄລຍະຕົ້ນ, ແຕ່ວ່ານົກຊະນິດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຍັງຄົງຮັກສາສັນຍານທີ່ລວມເຂົ້າກັບແລນ. ໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານປີ, ພວກມັນໄດ້ພັດທະນາແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊະນິດພັນຂອງພວກມັນກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ຂອງບັນດານົກທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລຳ ດັບຂອງເຄນ, ເຊິ່ງແມ່ນລົດເຄນຊີບີເຣຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ນັກຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອວ່າມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ພວກມັນຈະປະກົດຕົວເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດໄພພິບັດທີ່ເກີດຂື້ນປະມານ 65 ລ້ານປີກ່ອນແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນພັນຂອງມະຫາຊົນ, ໃນໄລຍະນັ້ນມີຫລາຍໆຊະນິດ, ລວມທັງໄດໂນເສົາ, ຫາຍໄປ.
ຮູບລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ
ຮູບພາບ: ນົກຊະນິດ Crane
ນີ້ແມ່ນນົກຊະນິດໃຫຍ່, ຫຼາຍກ່ວາລົດເຄນສີເທົາ - ມັນສູງເຖິງ 1,4 ແມັດໃນລະດັບຄວາມສູງແລະມີປີກຍາວກວ່າ 2 ແມັດ. ມະຫາຊົນຂອງມັນແມ່ນປົກກະຕິ 6-10 ກິໂລກຣາມ. ສີແມ່ນສີຂາວ, ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງປີກແມ່ນສີ ດຳ. ບຸກຄົນທີ່ ໜຸ່ມ ນ້ອຍສາມາດມີສີແດງສີນ້ ຳ ຕານຫລືສີຂາວແຕ່ມີສີແດງ.
ສ່ວນດ້ານ ໜ້າ ຂອງຫົວບໍ່ໄດ້ເປັນຕາຢ້ານ, ມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜິວສີແດງຂອງສີແລະຂາດຽວກັນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ປາຍຫມາກຍັງເປັນສີແດງແລະຍາວຫຼາຍ - ຫຼາຍກ່ວາຊະນິດເຄນຊະນິດອື່ນໆ, ສ່ວນປາຍຂອງມັນແມ່ນໂວນໆ, ຄ້າຍຄືກັບ saw. ການເຕີບໂຕຂອງໄວຫນຸ່ມສາມາດຖືກຈໍາແນກໄດ້ໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜິວຫນັງຢູ່ເທິງຫົວຂອງພວກເຂົາແມ່ນສີມ້ານ, ສີເຫຼືອງຫຼືສີສົ້ມ.
ແກ້ວຕາເປັນສີເຫຼືອງຈືດໆຫລືມີສີແດງອ່ອນໆ. ລູກໄກ່ມີຕາສີຟ້າ. ຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຍິງແຕກຕ່າງກັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຍົກເວັ້ນແຕ່ໂຕ ທຳ ອິດມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າບາງສ່ວນ, ແລະປາຍ ໝາກ ຂອງມັນຍາວກວ່າ.
ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ: ໃນເວລາທີ່ຝູງຊົນຂອງເຄນຈະໄປ ສຳ ລັບລະດູ ໜາວ, ມັນມັກຈະລອກເປັນແຖວ. ມັນມີສອງຮຸ່ນວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນບິນດ້ວຍກອກ. ອີງຕາມໂຕ ທຳ ອິດ, ນົກເຫຼົ່ານັ້ນພຽງແຕ່ບິນຕາມຫຼັງຜູ້ ນຳ, ແລະຕົວເລກດັ່ງກ່າວຈະຫັນອອກມາເອງ. ແຕ່ນາງບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງພຽງແຕ່ນົກໃຫຍ່ໃນການບິນຈຶ່ງເປັນຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ນົກນ້ອຍໆບິນໄປແບບສຸ່ມ.
ສະນັ້ນ, ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າເກົ່າ: ມັນງ່າຍກວ່າ ສຳ ລັບລົດເຄນບິນໄດ້ງ່າຍ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລົບກວນຈາກກະແສທາງອາກາດທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍສະມາຊິກອື່ນໆຂອງຝູງ. ຈາກນົກນ້ອຍໆກະແສດັ່ງກ່າວແມ່ນສັງເກດໄດ້ຍາກ, ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວາງສາຍໃນກະແລ້ມ.
ເຄນຊີບີເຣຍອາໃສຢູ່ບ່ອນໃດ?
ຮູບພາບ: ລົດເຄນ, ຫຼືລົດເຄນສີຂາວ
ນີ້ແມ່ນນົກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເອົາຊະນະໃນໄລຍະການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລະດູການປະມານ 6,000 - 7,000 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນມີພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຮັງແລະລະດູ ໜາວ. Cranes Siberian ຮັງຢູ່ທາງພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດຣັດເຊຍ; ມີປະຊາກອນສອງປະເພດແຍກກັນຄື: ຕາເວັນຕົກ (Ob) ແລະທິດຕາເວັນອອກ (Yakut).
ພວກເຂົາຮັງເຂົ້າໃນ:
ໃນສາມອານາເຂດ ທຳ ອິດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຂົາ, ພົນລະເມືອງຕາເວັນຕົກອາໄສຢູ່, ໃນເມືອງ Yakutia, ປະຊາກອນພາກຕາເວັນອອກ. ໃນລະດູ ໜາວ, ລົດເຄນຈາກປະຊາກອນ Yakut ບິນເຂົ້າໄປໃນຫຸບເຂົາ Yangtze - ມັນມີຄວາມອົບອຸ່ນຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແຕ່ວ່າແອອັດ, ບໍ່ແມ່ນອິດສະຫຼະແລະກວ້າງຂວາງ, ແລະ Cranes Siberian ຮັກຄວາມສະຫງົບສຸກ. ມັນແມ່ນໃນຊ່ວງລະດູ ໜາວ ທີ່ຜູ້ໃຫຍ່ເຄນໃຫຍ່ຕາຍຫຼາຍ.
ລົດເຄນ Siberian ຈາກປະຊາກອນ Ob ແລະສະຖານທີ່ໃນລະດູ ໜາວ ຂອງພວກມັນກໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄື: ບາງຄົນບິນໄປທາງທິດ ເໜືອ ຂອງອີຣ່ານ, ໄປທະເລ Caspian, ອີກປະເທດອິນເດຍ - ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຂົາສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍ, ປົກປ້ອງພວກມັນຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາບິນໄປສະ ເໝີ, ປ່າສະຫງວນ ທຳ ມະຊາດ Keoladeo ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.
ໃນເຂດພາກ ເໜືອ ພວກເຂົາມັກອາໄສຢູ່ໃນປ່າດົງດິບຮາບພຽງແລະໃນເຂດພາກ ເໜືອ ຂອງ taiga - ຢູ່ແຄມຝັ່ງຂອງອ່າງເກັບນ້ ຳ, ໃນຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສ. ຊີວິດທັງ ໝົດ ຂອງພວກມັນເຊື່ອມໂຍງກັບນ້ ຳ, ແມ່ນແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງຂາແລະປາຍຫມາກຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນແມ່ນສັດນ້ ຳ ເຄິ່ງ.
ພວກເຂົາມາຮອດສະຖານທີ່ຮັງໃນເດືອນພຶດສະພາ - ຮອດເວລານີ້ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ພາກ ເໜືອ. ສຳ ລັບອຸປະກອນຂອງຮັງ, ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຝາແຝດໄດ້ຖືກເລືອກ - ຄວາມຫົດຫູ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ທີ່ຢູ່ຂ້າງ ໜອງ ທີ່ມີພຽງແຕ່ພຸ່ມໄມ້ນ້ອຍໆເຕີບໃຫຍ່ - ມຸມມອງ ສຳ ລັບຫລາຍໆແມັດອ້ອມຮອບແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຮັງ.
ດິນແດນ ສຳ ລັບຮັງກັບເຄນ Siberian ແມ່ນຖືກເລືອກຄືກັນກັບປີ, ແຕ່ວ່າຮັງແມ່ນຈັດແຈງ ໃໝ່ ໂດຍກົງ, ແລະສາມາດຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກອະດີດ. ລົດເຄນ ກຳ ລັງສ້າງມັນຈາກໃບແລະກ້ານໃບຂອງຫຍ້າ, ຈາກຂ້າງເທິງເຮັດໃຫ້ພັກຜ່ອນ. ສຳ ລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຮັງແມ່ນຍັງຈົມຢູ່ໃນນ້ ຳ.
ດຽວນີ້ທ່ານຮູ້ຈັກບ່ອນທີ່ Crane Siberian Crane ຢູ່. ລອງເບິ່ງວ່າລາວກິນຫຍັງ.
Siberian Crane ໄດ້ກິນຫຍັງ?
ຮູບພາບ: Sterkh ຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍ
ຢູ່ພາກ ເໜືອ, ພວກເຂົາກິນອາຫານສັດຫລາຍຢ່າງ, ຢູ່ໃນລາຍການຂອງພວກເຂົາ:
ເຖິງແມ່ນວ່າລົດເຄນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ລ້າທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ພວກມັນສາມາດຮຸກຮານແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈົມຮັງນົກນ້ອຍໆ - ພວກມັນມັກກິນໄຂ່ແລະໄກ່, ແລະຖ້າພໍ່ແມ່ປົກປ້ອງຮັງ, ພວກມັນກໍ່ສາມາດຂ້າແລະກິນພວກມັນໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດໃນການຈັບປາຢ່າງສະຫລາດຢ່າງເດັດຂາດອອກຈາກນ້ ຳ ດ້ວຍປາຍຫມາກຂອງພວກເຂົາ - ພວກເຂົາໂຈມຕີມັນຢ່າງໄວວາຈົນມັນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຮັດຫຍັງເລີຍ. ຈາກຂ້າງຂອງອ່າວ Siberian, ອັນຕະລາຍຍັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສັດທີ່ມີຊີວິດອື່ນໆໃນນໍ້າ, ຕົວຢ່າງ, ກົບແລະແມງໄມ້. ພວກເຂົາລ່າສັດ ໜູ ທີ່ອາໃສຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງນ້ ຳ, ເຊັ່ນ: ຂີ້ເຫຍື່ອ.
ເຖິງແມ່ນວ່າອາຫານສັດຈະມັກ ສຳ ລັບພວກເຂົາໃນລະດູຮ້ອນ, ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍຈະກິນຜັກເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການລ່າສັດ. ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງໂພຊະນາການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍ້າທີ່ປູກໃນນ້ ຳ - ຫຍ້າຝ້າຍ, ຫຍ້າແລະອື່ນໆ. ລົດເຄນປົກກະຕິແລ້ວກິນແຕ່ສ່ວນທີ່ຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ຂອງ ລຳ ຕົ້ນ, ທັງຮາກແລະຫົວຂອງພືດບາງຊະນິດ. ພວກເຂົາຍັງມັກ cranberries ແລະຫມາກໄມ້ປ່າເມັດອື່ນໆ.
ໃນລະດູ ໜາວ, ຢູ່ເຂດພາກໃຕ້, ເຖິງວ່າສັດໃຫຍ່ໆຈະມີສັດລ້ຽງຫຼາຍ, ພວກມັນປ່ຽນເກືອບສະເພາະເພື່ອປູກອາຫານ: ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫົວແລະຮາກຂອງຫຍ້າທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໃນນ້ ຳ. ພວກມັນບໍ່ອອກຈາກອ່າງເກັບນ້ ຳ, ຖ້າລົດເຄນອື່ນໆບາງຄັ້ງກໍ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຜົນລະປູກແລະການປູກຢູ່ຕາມທົ່ງນາທີ່ຢູ່ໃກ້ໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດເຄນ Siberian ກໍ່ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງພວກມັນ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງລັກສະນະແລະວິຖີຊີວິດ
ຮູບພາບ: ຝູງຊົນຂອງເຄນສີຂາວ
ຊີວິດທັງ ໝົດ ຂອງ Crane Siberian Crane ຜ່ານໄປໃນນ້ ຳ ຫລືໃກ້ຄຽງ: ນົກຊະນິດນີ້ບໍ່ສາມາດຍ້າຍ ໜີ ຈາກມັນຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງທິດໃຕ້, ແລະແມ່ນແຕ່ໄລຍະສັ້ນໆ. ພວກເຂົາຕື່ນນອນເກືອບຕະຫຼອດໂມງ - ພວກເຂົາຕ້ອງການນອນພຽງ 2 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ຕະຫຼອດເວລານີ້ພວກເຂົາຢືນຢູ່ຂ້າງຂາດຽວ, ກົ້ມຫົວຢູ່ໃຕ້ປີກ. ລົດເຄນ Siberian ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດມື້: ພວກເຂົາຊອກຫາອາຫານ, ພົວພັນກັບລູກໄກ່, ພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນໃນນ້ ຳ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ພວກມັນມີຄວາມຮຸນແຮງຕໍ່ສັດນ້ອຍ, ແລະບາງຄັ້ງແມ່ນຍາດພີ່ນ້ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາມີຄວາມອາຍແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ພວກເຂົາພະຍາຍາມພິເສດທີ່ຈະເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ສະຫງົບງຽບແລະບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສ.
ປະຊາຊົນຖືກຫລີກລ້ຽງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະເຫັນໃນໄລຍະທາງ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສະແດງການຮຸກຮານທີ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ເຂົ້າໄປໃກ້ເລີຍ, ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງຫລາຍຮ້ອຍແມັດ, ລົດເຄນຊີບີເຣຍສາມາດອອກຈາກຮັງແລະບໍ່ກັບມາຫາມັນອີກ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີໄຂ່ຫລືລູກໄກ່ຢູ່ໃນມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລ່າສັດ, ແລະຫາປາ, ຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ ຳ ບ່ອນທີ່ອ່າວ Cibbon ຂອງ Siberian. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຍົນເຮລິຄອບເຕີບິນຜ່ານຮັງ, ນົກກໍ່ຈະປ່ອຍມັນໄວ້ເປັນການຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມອັນຕະລາຍຂອງການ ທຳ ລາຍໂດຍຜູ້ລ້າ, ແລະຄວາມເຢັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ໄປສູ່ຄວາມດີຂອງໄຂ່.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດເຄນ Siberian ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອານາເຂດແລະປົກປ້ອງຊັບສິນຂອງພວກເຂົາຈາກຜູ້ລ້າອື່ນໆ - ທີ່ຈະຖືກໂຈມຕີ, ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຕ້ອງຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນທີ່ຄອບຄອງໂດຍລົດເຄນ Siberian, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສັດບາງຊະນິດໃກ້ກັບຮັງ, ມັນກໍ່ມີຄວາມໂກດແຄ້ນແທ້ໆ. ສຽງຂອງເຄນ Siberian ແຕກຕ່າງຈາກສຽງຂອງລົດເຄນອື່ນໆ: ມັນຍາວກວ່າແລະມີສຽງດັງກວ່າ. ພວກເຂົາອາໄສຢູ່ໃນ ທຳ ມະຊາດໄດ້ເຖິງ 70 ປີ, ແນ່ນອນ, ຖ້າພວກເຂົາສາມາດຢູ່ລອດໄລຍະເວລາທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ - ສອງສາມປີ ທຳ ອິດຫຼັງຈາກເກີດ.
ລາຍລະອຽດ
ຖ້າທ່ານເບິ່ງລົດ Crane ຈາກໄລຍະໄກ, ທ່ານຈະບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງພິເສດ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຈັບຕາຂອງທ່ານແມ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງນົກຊະນິດນີ້. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດເຄນສີຂາວບັນລຸໄດ້ເຖິງ 10 ກິໂລ, ເຊິ່ງເປັນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງນົກຊະນິດອື່ນໆຂອງຄອບຄົວເຄນ. ການຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງຂົນສັດຍັງມີຫຼາຍພໍສົມຄວນ - ສູງເຖິງເຄິ່ງແມັດ, ແລະມີປີກສູງເຖິງ 2.5 ແມັດ.
p, blockquote 3,0,1,0,0 ->
ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຫົວແລະບໍ່ມີຂົນ, ສ່ວນທັງ ໝົດ ຂອງມັນ, ຂື້ນໄປດ້ານຫຼັງຂອງຫົວແມ່ນຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍຜິວບາງໆສີແດງ, ປາຍຫມາກກໍ່ເປັນສີແດງ, ມັນຍາວແລະບາງ, ແລະຂອບຂອງມັນມີຮອຍແຫ້ວນ້ອຍໆ.
p, blockquote 4,0,0,0,0,0 ->
ຮ່າງກາຍຂອງລົດເຄນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການຕົກຂາວ, ພຽງແຕ່ຢູ່ປາຍຂອງປີກເທົ່າແຜ່ນ ດຳ. Paws ແມ່ນຍາວ, ໂກງຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ຂອງຫົວເຂົ່າ, ສີແດງ - ສີສົ້ມ. ຕາແມ່ນໃຫຍ່, ຕັ້ງຢູ່ສອງດ້ານ, ມີເມັດສີແດງຫຼືສີແດງ.
p, blockquote 5,0,0,0,0 ->
ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍຂອງ Sterkhov ແມ່ນ 70 ປີ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີພຽງແຕ່ສອງສາມຄົນທີ່ລອດຊີວິດໄດ້ຈົນເຖິງອາຍຸກ້າວ ໜ້າ.
p, blockquote 6.0,0,0,0,0 ->
ທີ່ຢູ່ອາໄສ
Sterkh ອາໄສຢູ່ສະເພາະໃນດິນແດນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ: ປະຊາກອນທີ່ແຍກອອກເປັນສອງຄົນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເຂດອຸປະກອນເອກະລາດ Yamalo-Nenets Okrug ແລະໃນເຂດ Arkhangelsk. ມັນເປັນໂລກລະບາດ.
p, blockquote 7,1,0,0,0 ->
p, blockquote 8,0,0,0,0 ->
ໃນສະຖານທີ່ຂອງລະດູ ໜາວ, ລົດສີຂາວເລືອກປະເທດອິນເດຍ, ອາເຊີໄບຈັນ, ມົງໂກລີ, ອັຟການິສະຖານ, ປາກີສະຖານ, ຈີນແລະກາຊັກສະຖານ.
p, blockquote 9,0,0,0,0 ->
ນົກມັກທີ່ຈະຕັ້ງຖິ່ນຖານຕັ້ງຢູ່ໃກ້ບໍລິເວນນ້ ຳ, ດິນທາມແລະນ້ ຳ ຕື້ນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ. ແຂນຂາຂອງພວກມັນຖືກດັດແປງຢ່າງສົມບູນ ສຳ ລັບການຍ່າງເທິງນ້ ຳ ແລະ ຕຳ. ສະພາບຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບ Sterkh ແມ່ນການບໍ່ມີຄົນແລະທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງລາວ, ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຄົນໃກ້ຊິດ, ແລະເມື່ອລາວເຫັນໄກຈາກບ່ອນໄກ, ລາວກໍ່ບິນໄປໃນທັນທີ.
ໂຄງປະກອບສັງຄົມແລະການສືບພັນ
ຮູບພາບ: Chick Crane Siberian
ລະດູການຫາຄູ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນພາກຮຽນ spring, ທັນທີຫຼັງຈາກການບິນຜ່ານ. ລົດເຄນ Siberian ຖືກແບ່ງອອກເປັນຄູ່ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ລະດູ - ພວກມັນຍັງຄົງ ໝັ້ນ ຄົງເປັນເວລາດົນນານ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈົນກ່ວາການຕາຍຂອງລົດເຄນ ລຳ ໜຶ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມກັນ, ພວກເຂົາຮ້ອງແລະຈັດແຈງ“ ເຕັ້ນ” ຮ່ວມກັນ - ພວກເຂົາເຕັ້ນໄປຫາ, ໂຄ້ງໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລອກປີກຂອງພວກເຂົາແລະອື່ນໆ. ລົດເຄນ ໜຸ່ມ Siberian ກຳ ລັງຊອກຫາຄູ່ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ແລະ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ການຮ້ອງເພງແລະເຕັ້ນ ລຳ - ຊາຍແມ່ນຝ່າຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ພວກເຂົາຍ່າງອ້ອມຜູ້ຍິງທີ່ຖືກເລືອກໂດຍພວກເຂົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ, ດັງແລະດັງຂື້ນ, ຈົ່ມແລະເຕັ້ນ. ຜູ້ຍິງເຫັນດີກັບການຕິດຕໍ່ພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ຫຼືປະຕິເສດພວກເຂົາ, ແລະຈາກນັ້ນຊາຍກໍ່ໄປຫາຄວາມໂຊກດີກັບຄົນອື່ນ.
ຖ້າຄູ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊາຍແລະຍິງຮ່ວມກັນກໍ່ສ້າງຮັງ: ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ສະນັ້ນ ສຳ ລັບມັນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລາກແລະຢຽບຫຍ້າຫຼາຍ. ຜູ້ຍິງວາງຢູ່ໃນຊ່ວງຕົ້ນລະດູຮ້ອນ - ນີ້ແມ່ນໄຂ່ ໜຶ່ງ ໜ່ວຍ ຫລືຫລາຍກ່ວາສອງ ໜ່ວຍ. ຖ້າມີສອງຂອງພວກມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຖືກຝາກແລະ hatch ດ້ວຍໄລຍະຫ່າງຂອງຫຼາຍໆມື້. ເພດຍິງມີສ່ວນໃນການດຶງ, ແຕ່ຜູ້ຊາຍສາມາດທົດແທນນາງໃນເວລາສັ້ນໆ. ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລາວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ - ລາວປົກປ້ອງຮັງຈາກຜູ້ທີ່ຢາກກິນໄຂ່, ທຳ ຮ້າຍພວກມັນໃນທາງ. ໃນເວລານີ້, Cranes Siberian ແມ່ນມີຄວາມຮຸກຮານໂດຍສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນສັດນ້ອຍໆກໍ່ພະຍາຍາມຢູ່ຫ່າງຈາກຮັງຂອງມັນ.
ຫລັງຈາກເຫັດເດືອນ ໜຶ່ງ, ຟັກໄກ່ອອກ. ຖ້າຫາກວ່າສອງຄົນຂອງພວກເຂົາປະກົດຕົວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ສູ້ທັນທີ - ລູກໄກ່ທີ່ເກີດ ໃໝ່ ແມ່ນມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍ, ແລະເລື້ອຍໆການຕໍ່ສູ້ແບບນີ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການເສຍຊີວິດຂອງພວກເຂົາຄົນ ໜຶ່ງ. ໂອກາດຂອງການໄດ້ຮັບໄຊຊະນະແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ເກີດມາກ່ອນ. ຫຼັງຈາກ ໜຶ່ງ ເດືອນ, ການຮຸກຮານຂອງລົດເຄນ Siberian ນ້ອຍກໍ່ຫຼຸດລົງ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງພໍ່ແມ່ຂອງພວກເຂົາຖືກແບ່ງແຍກເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ - ແມ່ຄົນ ໜຶ່ງ ລ້ຽງໄກ່ແລະອີກຜູ້ ໜຶ່ງ ແມ່ນພໍ່. ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າ, ພໍ່ແມ່ຈະພາພວກເຂົາມາເຕົ້າໂຮມກັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ - ແຕ່ອະນິຈາ, ບໍ່ແມ່ນຄູ່ຜົວເມຍທຸກຄົນທີ່ຄາດເດົາວ່າຈະເຮັດສິ່ງນີ້.
ອາທິດ ທຳ ອິດຂອງລູກໄກ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ສາມາດຊອກຫາອາຫານດ້ວຍຕົນເອງ - ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຍັງຂໍຮ້ອງມັນເປັນເວລາຫລາຍອາທິດ, ແລະບາງຄັ້ງພໍ່ແມ່ກໍ່ຍັງລ້ຽງ. ພວກເຂົາຮຽນບິນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ຫລົບຫນີຢ່າງສົມບູນຫລັງຈາກ 70-80 ມື້ຫລັງຈາກເກີດ, ແລະໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນພວກເຂົາບິນໄປທາງທິດໃຕ້ກັບພໍ່ແມ່. ຄອບຄົວຍັງມີຊີວິດລອດໃນຊ່ວງລະດູ ໜາວ, ໄວ ໜຸ່ມ Siberian Crane ໃນທີ່ສຸດກໍ່ປ່ອຍມັນພຽງແຕ່ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕໍ່ໄປ, ຫລັງຈາກກັບມາຢູ່ບ່ອນຮັງ - ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພໍ່ແມ່ກໍ່ຕ້ອງຂັບໄລ່ມັນອອກໄປ.
ຊີວິດແລະການສືບພັນ
ລົດເຄນສີຂາວແມ່ນນົກທີ່ເຄື່ອນໄຫວແລະເປັນມືຖື; ພວກມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາທັງ ໝົດ ໃນເວລາກາງເວັນເພື່ອຊອກຫາອາຫານ. ນອນໃຫ້ເວລາບໍ່ເກີນ 2 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ເທິງຂາດຽວແລະເຊື່ອງປາຍຫມາກຢູ່ໃຕ້ປີກຂວາ.
p, blockquote 11,0,0,1,0 ->
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເຄນອື່ນໆ, ເຄນ Siberian ແມ່ນມີເອກະລັກແລະຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບຊີວິດ. ໄລຍະເວລາຂອງການຫາຄູ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຄູ່, ຄູ່ໄດ້ສະແດງຄອນເສີດຢ່າງແທ້ຈິງດ້ວຍການຮ້ອງເພງແລະເຕັ້ນ. ເພງຂອງພວກເຂົາແມ່ນ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແລະຄ້າຍຄືກັບສຽງຮ້ອງ. ການເຕັ້ນ, ຜູ້ຊາຍກະຈາຍປີກຂອງມັນແລະພະຍາຍາມກອດຜູ້ຍິງ, ຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ປີກຂອງນາງຮັດ ແໜ້ນ ໄປຫາສອງຂ້າງ. ໃນການເຕັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຮັກເຕັ້ນໂດດສູງ, ຈັດແຈງຂາ, ໂຍນງ່າແລະຫຍ້າ.
p, blockquote 12,0,0,0,0 ->
ພວກເຂົາມັກຮັງຢູ່ໃນ ໜອງ, ຕາມ ຕຳ ຫລືໃນບ່ອນລີ້.ຮັງຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນ, ຢູ່ເທິງສູງ, 15-20 ຊມຂ້າງເທິງນ້ ຳ. ມັກຈະມີໄຂ່ຢູ່ 2 ໜ່ວຍ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະມີພຽງແຕ່ໄຂ່ດຽວ. ຜູ້ຍິງລ້ຽງໄຂ່ເປັນເວລາ 29 ວັນ, ຫົວ ໜ້າ ຄອບຄົວຕະຫຼອດເວລານີ້ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປົກປ້ອງນາງແລະເດັກນ້ອຍຈາກຜູ້ລ້າ.
p, blockquote 13,0,0,0,0 ->
ລູກໄກ່ເກີດມາອ່ອນແອແລະອ່ອນແອ, ປົກຄຸມດ້ວຍແສງສະຫວ່າງລົງ, ມີພຽງ ໜຶ່ງ ໃນສອງໂຕທີ່ມີຊີວິດລອດ - ໂຕທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຊີວິດແລະແຂງກະດ້າງຫລາຍ. ມັນຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຂົນສີແດງໃນເວລາອາຍຸສາມເດືອນເທົ່ານັ້ນ, ແລະຖ້າມັນມີຊີວິດຢູ່ມັນກໍ່ຈະຮອດລະດັບຄວາມເປັນຜູ້ໃຫຍ່ແລະສີຂາວພາຍໃນສາມປີ.
ສັດຕູ ທຳ ມະຊາດຂອງເຄນ Siberian
ຮູບພາບ: Sterkh ຈາກປື້ມແດງ
ບໍ່ມີຜູ້ລ້າ ສຳ ລັບໃຜທີ່ Siberian Crane ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເປົ້າ ໝາຍ ບູລິມະສິດໃນ ທຳ ມະຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄພຂົ່ມຂູ່ບາງຢ່າງຕໍ່ພວກມັນກໍ່ຍັງມີຢູ່ໃນເຂດພາກ ເໜືອ: ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກມັນແມ່ນຜູ້ລ້າປ່າ. ຖ້າການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນກັບການຟັກໄຂ່ຢູ່ໃນລົດເຄນ Siberian, ແລະສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ຝູງ ໝີ ປ່າສາມາດລົບກວນຄອບຄົວເຄນ.
ບາງຄັ້ງກວາງກໍ່ຢຽບຢ່ອນຢູ່ໃນຮັງນົກທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ມັນຮູ້. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ໄພຂົ່ມຂູ່ທາງພາກ ເໜືອ ເກືອບຈະ ໝົດ ໄປ: ຜູ້ລ້າໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ໝີ ຫລື ໝາ ປ່າແມ່ນຫາຍາກໃນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງ Cranes Siberian.
ໃນຂອບເຂດທີ່ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງໃຊ້ກັບຜູ້ລ້ານ້ອຍໆຫຼາຍຊະນິດທີ່ອາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ລູກໄກ່ແລະໄຂ່. ມັນຈະເກີດຂື້ນວ່າຮັງຍັງຖືກ ທຳ ລາຍ, ຕົວຢ່າງ, ໂດຍນົກຫຼື ໝາ ວໍ້ອື່ນໆ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເສຍຊີວິດຍ້ອນສັດອື່ນໆໃນເຂດພາກ ເໜືອ ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກປັດໃຈຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນກັບ ຈຳ ນວນເຄນ Siberian.
ໃນຊ່ວງລະດູ ໜາວ, ມັນອາດຈະມີບັນຫາຫຼາຍຂຶ້ນ, ທັງກັບຜູ້ລ້າໂຈມຕີພວກມັນ - ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເທດຈີນແລະອິນເດຍ, ພ້ອມທັງມີການແຂ່ງຂັນດ້ານອາຫານຈາກລົດເຄນອື່ນໆ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດເຄນອິນເດຍ. ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າແລະຖ້າປີມັນແຫ້ງການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວສາມາດ ທຳ ລາຍລົດເຄນຊີບີເຣຍ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ການແຂ່ງຂັນຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຮັງ - ມັນຖືກຜະລິດໂດຍລົດເຄນ, ເຕັນທຣານແລະນົກອື່ນໆ. ແຕ່ວ່າລົດເຄນ Siberian ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເສຍຊີວິດຍ້ອນຄົນ: ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຫ້າມ, ພວກມັນຖືກຍິງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຮັງ, ມັກຫຼາຍ - ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ພວກມັນ ທຳ ລາຍສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ.
ປະຊາກອນແລະສະພາບຂອງຊະນິດພັນ
ຮູບພາບ: Chick Crane White
ມີປະຊາກອນປະມານ 2,000 ຄົນໃນເຂດພາກຕາເວັນອອກ. ປະຊາກອນຕາເວັນຕົກແມ່ນຕ່ ຳ ຫຼາຍແລະມີພຽງແຕ່ສອງສາມ ໝື່ນ ຄົນເທົ່ານັ້ນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ລົດເຄນ Siberian ໄດ້ຖືກຈົດທະບຽນທັງໃນສາກົນແລະໃນປື້ມແດງຂອງລັດເຊຍ, ແລະໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີນົກເຫຼົ່ານີ້ hibernate, ພວກມັນຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການປົກປ້ອງ.
ໃນໄລຍະສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຈຳ ນວນເຄນ Siberian ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ສະນັ້ນດຽວນີ້ພວກມັນຖືກຄຸກຄາມດ້ວຍການສູນພັນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວຍັງເກີດຂື້ນໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີພຽງແຕ່ 40% ຂອງບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປັບປຸງພັນ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ຖ້າປະຊາກອນພາກຕາເວັນອອກຍັງສາມາດຮັກສາໄວ້ໄດ້, ສະນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, ປາກົດຂື້ນ, ມີພຽງແຕ່ການສົ່ງຜົນກະທົບຄືນ ໃໝ່ ເທົ່ານັ້ນ.
ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ Cranes Siberian ໃກ້ຈະສູນພັນ. ຖ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຮັງຄຸກຄາມເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນໄລຍະການບິນພວກມັນມັກຈະຖືກລ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດອັຟການິສຖານແລະປາກິສຖານ - ເຄນ Siberian ຖືກຖືວ່າເປັນລາງວັນທີ່ມີຄ່າ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ນົກຍັກຂຶ້ນ, ການສະ ໜອງ ອາຫານຫຼຸດລົງ, ຮ່າງກາຍຂອງນ້ ຳ ຈະແຫ້ງແລະມີສານເຄມີເປັນພິດ.
Cranes Siberian ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມຈະສືບພັນຢ່າງຊ້າໆ, ເພາະວ່າປົກກະຕິແລ້ວໄກ່ໂຕ ໜຶ່ງ ຈະຖືກຟັກ, ແລະລາວກໍ່ບໍ່ລອດຕະຫຼອດປີ ທຳ ອິດ. ແລະຖ້າສະພາບການປ່ຽນແປງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ປະຊາກອນຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແທ້ໆ.
ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ: ການເຕັ້ນແບບ Cranial ສາມາດເຫັນໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາສານ, ນັກຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອວ່າດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ Cranes Siberian ບັນເທົາຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການຮຸກຮານ.
ການປ້ອງກັນລົດເຄນ
ຮູບພາບ: ນົກແດງ Crane
ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍພັນດັ່ງກ່າວມີສະຖານະພາບຂອງຊະນິດທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນ, ລັດເຫຼົ່ານັ້ນໃນອານາເຂດທີ່ມັນອາໄສຢູ່ຄວນໃຫ້ການປົກປ້ອງ. ນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໃນປະເທດອິນເດຍແລະຈີນ, ບັນດາໂຄງການໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອອະນຸລັກປະຊາກອນ; ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ນອກຈາກນີ້, ນົກເຫຼົ່ານີ້ຖືກລ້ຽງຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການປອມ, ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະແນະ ນຳ ເຂົ້າໃນ ທຳ ມະຊາດ. ບັນດາໂປແກຼມເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບົດບັນທຶກຊ່ວຍ ຈຳ ທີ່ ກຳ ນົດມາດຕະການທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປົກປ້ອງລົດເຄນຊີເຣຍ, ທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນ 11 ປະເທດໃນປີ 1994. ສະພາກ່ຽວກັບນັກຊ່ຽວຊານດ້ານ ornithologist ຈາກປະເທດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດຂື້ນເປັນປະ ຈຳ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບມາດຕະການອື່ນໆທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດແລະວິທີການຮັກສາຊະນິດນີ້ໃນ ທຳ ມະຊາດ.
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຂດ Cranes Siberian ໃນລະດູ ໜາວ ໃນປະເທດຈີນ, ແລະບັນຫາກໍ່ຄືຮ່ອມພູແມ່ນ້ ຳ ຢາງຊີ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນບິນ, ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ດິນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອກະສິ ກຳ, ແລະສະຖານີໄຟຟ້າພະລັງງານນ້ ຳ ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ກີດຂວາງບໍ່ໃຫ້ລົດເຄນບໍ່ ໜາວ. ລວມທັງ, ດັ່ງນັ້ນ, ອຳ ນາດການປົກຄອງ PRC ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຂດສະຫງວນໃກ້ກັບທະເລສາບ Poyanhu, ອານາເຂດທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ. ມາດຕະການນີ້ຊ່ວຍໃນການປົກປັກຮັກສາປະຊາກອນລົດເຄນ - ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີການສັງເກດເຫັນວ່າໃນໄລຍະລະດູ ໜາວ ຢູ່ປະເທດຈີນພວກເຂົາປະສົບກັບການສູນເສຍທີ່ ໜ້ອຍ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຟື້ນຟູປະຊາກອນໄດ້ປະກົດຕົວ. ມາດຕະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນປະເທດອິນເດຍ - ປ່າສະຫງວນ ທຳ ມະຊາດ Keoladeo ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ເຂດສະຫງວນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບແຕ່ປີ 1979, ສວນກ້າໄດ້ ດຳ ເນີນການເພື່ອການປັບປຸງພັນແລະການຕໍ່ອາຍຸຂອງລົດເຄນ Siberian. ນົກ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກຈາກມັນ, ແລະປະຊາກອນຊາວຕາເວັນຕົກໄດ້ລອດຊີວິດຍ້ອນການເຮັດວຽກຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ສວນກ້າດຽວກັນຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ລູກໄກ່ຈາກຣັດເຊຍຖືກໂອນເຂົ້າມັນ. ມີການປະຕິບັດໃນການເອົາໄຂ່ ໜ່ວຍ ທີສອງອອກຈາກການວາງເພດານແລະວາງມັນໄວ້ໃນບ່ອນອົບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ລູກໄກ່ຜູ້ທີສອງປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ລອດໃນສະພາບ ທຳ ມະຊາດ, ແຕ່ໃນສວນກ້າລາວຖືກລ້ຽງແລະປ່ອຍຕົວເປັນສັດປ່າຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
ອັດຕາການຕາຍຂອງລົດເຄນ Siberian ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແມ່ນສູງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງພວກມັນບໍ່ດີ - ເຖິງ 70%. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມັນ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກອ່າວ Siberian ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂື້ນ, ແລະຕາມເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນອະນາຄົດພວກເຂົາຖືກຂັບຂີ່ລ່ວງ ໜ້າ ໂດຍໃຊ້ລົດຈັກຫ້ອຍແຂວນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂປແກຼມ Flight of Hope. Sterkh - ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ ສຳ ຄັນຂອງສັດປ່າໃນໂລກຂອງພວກເຮົາ, ຕົວແທນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງເຄນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸລັກ. ຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຫວັງວ່າຄວາມພະຍາຍາມ ສຳ ລັບການປັບປຸງພັນແລະການສືບພັນຄືນ ໃໝ່ ຂອງພວກມັນ, ທີ່ ດຳ ເນີນໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ອາເມລິກາແລະປະເທດອື່ນໆ, ຈະສົ່ງຜົນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາກອນຟື້ນຕົວຄືນ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກມັນກໍ່ສາມາດເສຍຊີວິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ສະຖານະພາບການອະນຸລັກ
Sterkh ໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໂດຍຄະນະ ກຳ ມາທິການເພື່ອການຢູ່ລອດຂອງສະຫະພັນສາກົນເພື່ອການອະນຸລັກ ທຳ ມະຊາດແລະຊັບພະຍາກອນ ທຳ ມະຊາດໃຫ້ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສັດປ່າທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດຂອງໂລກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃກ້ຈະສູນພັນ. Sterkh ແມ່ນລວມຢູ່ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ I CITES ແລະຖືກລະບຸໄວ້ໃນປື້ມສີແດງຂອງ Yamal-Nenets Autonomous Okrug, Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug, Tyumen Oblast, ສະຫະພັນລັດເຊຍແລະໃນປື້ມບັນຊີແດງຂອງສະຫະພັນສາກົນເພື່ອການອະນຸລັກ ທຳ ມະຊາດ (INCN) - EN. ປະຈຸບັນ, ຈຳ ນວນຊະນິດພັນແມ່ນປະມານ 2900-3000 ຄົນ. ເພື່ອຊ່ວຍລາວ, ຂໍ້ຕົກລົງສາກົນໄດ້ຖືກສະຫລຸບພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາ Bonn ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສັດເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຕົ້າໂຮມບັນດາລັດໃນອານາເຂດທີ່ມັນກຽດຊັງ (ສະຫະພັນລັດເຊຍ), hibernates (ອິນເດຍແລະອີຣານ) ແລະຜ່ານນັ້ນມັນເຄື່ອນຍ້າຍ (Azerbaijan, Afghanistan, Kazakhstan, Pakistan, Turkmenistan, Uzbekistan) ) ຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງນີ້ໃນປີ 1993, ມີພັນທະພິເສດລະຫວ່າງປະເທດວ່າເປັນດິນແດນແຫ່ງດຽວຂອງຂອບເຂດຮັງຂອງ Siberian Crane.
The Siberian Crane ບໍ່ມີສັດຕູ ທຳ ມະຊາດ. ແຕ່ເມື່ອເວລາຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍສັດເລືອປ່າ ທຳ ມະຊາດກົງກັບໄລຍະເວລາການລ່າ, ກວາງໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈທີ່ລົບກວນ, ນຳ ໄປສູ່ຄວາມຕາຍຂອງຮອຍທພບ. ໃນລະດູ ໜາວ ໃນຊ່ວງເວລາແຫ້ງແລ້ງ, ລົດເຄນໃຫຍ່ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງຂອງລົດເຄນຍິ່ງໃຫຍ່ແລະແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ.
ອາການພາຍນອກ
ລົດເຄນຊີບີເຣຍແມ່ນນົກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ສູງເຖິງ 140 ຊມແລະມີນ້ ຳ ໜັກ 8,5 ກລ. ປີກມີຄວາມສູງເຖິງ 230 ຊມ. ເທົ່າກັບລົດເຄນສ່ວນໃຫຍ່, ລົດເຄນຊີບີເຣຍມີສ່ວນຂອງຜິວ ໜັງ ທີ່ບໍ່ມີຂົນ. ມັນກວມເອົາດ້ານ ໜ້າ ຂອງຫົວ, ບໍລິເວນຕາແລະປາຍຫມາກ. ລົດເຄນ Siberian ຍັງມີປາຍຫມາກທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດເຄນທັງ ໝົດ, ເຊິ່ງເປັນສີແດງແລະມີຮອຍຢູ່ປາຍ. ເກືອບທັງ ໝົດ ໝາກ ກ້ຽງຂອງນົກແມ່ນສີຂາວ. ພຽງແຕ່ຂົນປີກປີກທີ່ສັ່ງໃນ ທຳ ອິດໃນປີກແມ່ນສີ ດຳ ເທົ່ານັ້ນ. ຂາຍາວມີສີເຫຼືອງແກມສີອອກແດງ.
The Siberian Crane ມີຂາສີແດງ, ປາຍຫມາກແລະຫນັງຫົວ
ສ່ວນຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຍິງແມ່ນປະຕິບັດຕົວຈິງພາຍນອກ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຊາຍຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍແລະມີປາຍ ໝາກ ຍາວກວ່າ.
ລາວອາໄສຢູ່ໃສ
Sterkh ອາໃສຢູ່ທາງພາກ ເໜືອ ຂອງຣັດເຊຍ, ໃນ Yakutia ແລະ Western Siberia. ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອວ່າມີປະຊາກອນໃນສາມພາກພື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນ, ອີງຕາມບາງແຫຼ່ງຂ່າວ, ຖືວ່າໄດ້ສູນຫາຍໄປແລ້ວ. ນົກທີ່ເປັນເຫດຜົນ ໜຶ່ງ ຫຼືອີກເຫດຜົນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລ້ຽງສັດໃຊ້ເວລາໃນລະດູຮ້ອນໃນ Dauria, ລະຫວ່າງຣັດເຊຍ, ມົງໂກລີແລະຈີນ. ລົດເຄນພົບຢູ່ປະເທດຈີນ, ອີຣ່ານ, ກາຊັກສະຖານ, ມົງໂກລີ, ປາກີສະຖານແລະ Turkmenistan.
ແຜ່ກະຈາຍເຊື້ອ
ເຄນ Siberian ຖືກແຈກຢາຍພຽງແຕ່ໃນອານາເຂດຂອງຣັດເຊຍ, ແລະລະດັບຮັງຂອງມັນແມ່ນເປັນສອງປະຊາກອນທີ່ຖືກແຍກອອກຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Ob ແລະ Yakut. ປະຊາກອນ ທຳ ອິດແມ່ນຄອບຄອງເຂດພູດອຍຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງເຂດຕາເວັນຕົກ Siberia, ເຊິ່ງມີທະເລສາບທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ປະຊາກອນ Yakut ແມ່ນອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຂີ້ເຫຍື່ອແລະຂີ້ຕົມໃນເຂດປ່າສະຫງວນ, ປ່າດົງດິບແລະ taiga ເໜືອ ທີ່ສຸດ, ມີທະເລສາບແລະພື້ນທີ່ຕ່ ຳ ທີ່ຖືກນ້ ຳ ຖ້ວມດ້ວຍນ້ ຳ ຖ້ວມພາກຮຽນ spring.
ການປັບປຸງພັນ
ນົກມັກຈະໄປຮອດສະຖານທີ່ຮັງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງການສ້າງຕັ້ງສະຫະພັນຂອງພວກເຂົາຢ່າງໄວວາ, ການສະແດງລະຄອນແລະບົດເພງທີ່ສວຍງາມ, ໂຍນຫົວຂອງພວກເຂົາຄືນ. ຮັງຂອງນົກຊະນິດ ໜຶ່ງ ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງຢູ່ເທິງ ໜ້າ ນ້ ຳ, ເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ດີຈາກສາຍຕາທີ່ ໜ້າ ຈັບຕາ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້. ທັງຊາຍແລະຍິງພ້ອມກັນຈັດແຈງເຮືອນຂອງພວກເຂົາໃນອະນາຄົດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາລວບລວມຫຍ້າທີ່ມີນ້ ຳ ຫຼາຍ, ຕາມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຫຍ້າ, ເຊິ່ງພວກມັນພຽງແຕ່ລວບລວມແລະກະທັດຮັດເປັນຢ່າງດີ, ແລະເຮັດໃຫ້ມີການລຽນແບບນ້ອຍໆຢູ່ທາງກາງ.
ໂດຍມີໄລຍະຫ່າງນ້ອຍ, ຜູ້ຍິງວາງໄຂ່ສອງ ໜ່ວຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນເວລາ 29 ວັນ. ຜູ້ຊາຍຍັງມີສ່ວນໃນການລ້ຽງ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງຮັງ. ການເຕີບໂຕຂອງໄວຫນຸ່ມເຕັມໄປຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນປະມານສອງເດືອນເຄິ່ງ. ຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອາຍຸແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ມີພຽງໂຕດຽວຂອງໄກ່ຢູ່ລອດ.
ໂພຊະນາການ
ໃນສະຖານທີ່ຮັງ, ເຄນ Siberian ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນປະເພດຫຍ້າ. ອາຫານຕົ້ນຕໍຂອງພວກມັນແມ່ນຮາກ, ຮາກແລະເບ້ຍຂອງຕະກອນ, ຫຍ້າຝ້າຍ, ທັນຍາພືດແລະພືດອື່ນໆ, ແກ່ນ, ໝາກ ໄມ້ປ່າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດເຄນ Siberian ມັກຈະກິນ ໜູ, ແມງກະເບື້ອແລະແມງໄມ້, ປາ ໜ້ອຍ, ປາກົບ, ໄຂ່ນົກແລະແມ້ແຕ່ນົກນ້ອຍ.
ໃນໄລຍະລະດູ ໜາວ, ລົດເຄນ Siberian ແມ່ນເປັນປະເພດຫຍ້າ.
ມັນຫນ້າສົນໃຈ
ນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການການບິນແຫ່ງຄວາມຫວັງ, ນົກປະມານ 100 ໂຕໄດ້ຖືກປ່ອຍເປັນ ທຳ ມະຊາດ, ແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່ປະມານ 20% ເທົ່ານັ້ນທີ່ລອດຊີວິດໄດ້. ລູກໄກ່ທີ່ຖືກຈັບເປັນຊະນິດ ກຳ ລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການບິນຍາວນານແລະເສັ້ນທາງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງໄປບ່ອນທີ່ ໜາວ ແລະກັບບ້ານໄດ້. ນັກວິທະຍາສາດຊາວອາເມລິກາໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ລົດເຄນ ໜຸ່ມ Siberian ໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປສູ່ສະຖານທີ່ໃນລະດູ ໜາວ ໂດຍລົດສາມລໍ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຜູ້ຊາຍ. ນົກຊະນິດທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນການເປັນຊະເລີຍແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່າເຮືອບິນເປັນຜູ້ ນຳ ແລະໄດ້ຕິດຕາມລາວໄປທີ່ສະຖານທີ່ ໜາວ. ໃນປີ 2006, ເຮືອ ສຳ ລວດ 5 ແບບໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກໄກ່ເດີນທາງໄກ.
ໃນປື້ມແດງຂອງຣັດເຊຍ
ໃນປື້ມແດງຂອງປະເທດຣັດເຊຍ, ປະຊາກອນເຄນຊີຣີສອງແຫ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ: ປະຊາກອນ Ob ແລະ West Siberian, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ມີສະຖານະພາບໃນການອະນຸລັກ ທຳ ອິດ, ແລະ Yakut, ເຊິ່ງມີສະຖານະພາບການອະນຸລັກເປັນທີສາມ. Sterkh ແມ່ນເຂດທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວປະເທດຣັດເຊຍ; ມັນບໍ່ພົບເຫັນຢູ່ບ່ອນອື່ນໃດໃນໂລກໃນ ທຳ ມະຊາດ. ໃນມື້ນີ້, ມີພຽງແຕ່ນົກປະມານ 3 ພັນໂຕເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ລອດຊີວິດ. ຈຳ ນວນບຸກຄົນໃນປະຊາກອນຕາເວັນຕົກ Siberian ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນພຽງແຕ່ - ລົດເຄນ 20 ລຳ! ມີລົດເຄນ Siberian ອີກຫຼາຍພັນ ໜ່ວຍ ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສວນສັດແລະສວນກ້າໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ເບຢ້ຽມ, ອາເມລິກາແລະຈີນ. ການຜະລິດນ້ ຳ ມັນ, ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ, ການລະບາຍນ້ ຳ ໃນເຂດປ່າສະຫງວນ, ຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງຊະນິດພັນ ສຳ ລັບເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ, ການເພິ່ງພາອາໄສທີ່ແຂງແຮງຂອງເຄນ Siberian ກ່ຽວກັບປັດໃຈລົບກວນ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ທັງ ໝົດ ຂອງເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ ຈຳ ນວນຊະນິດທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດເຄນ Siberian ຫລົບຫນີຜູ້ຊາຍໃນທຸກວິທີທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະສາມາດອອກຈາກຮັງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນບາງສ່ວນຂອງຮອຍທພບຍັງຄົງຕົກຢູ່ໃນຄວາມທຸກຍາກ. ເປັນເວລາດົນນານ, ນັກວິທະຍາສາດມີຂໍ້ມູນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍກ່ຽວກັບວິຖີຊີວິດ, ຊີວະສາດ, ແລະລະບົບນິເວດວິທະຍາຂອງຊະນິດນີ້.
ພຽງແຕ່ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970, ໃນເວລາທີ່ກອງທຶນປົກປັກຮັກສາເຄນສາກົນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຫະລັດ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການບໍ່ດີ. ໃນປີ 1979, ສວນກ້າພິເສດ ສຳ ລັບອ່າວ Siberian ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ເຂດສະຫງວນລັດ Oka. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນສຶກສາຢ່າງຫ້າວຫັນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງກິດຈະ ກຳ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຊະນິດນີ້ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນສາຍພັນຂອງມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002, ໂຄງການການບິນແຫ່ງຄວາມຫວັງໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດປະຊາກອນ Crane Siberian Siberian West.
ນິຕິບຸກຄົນ
- ປະກັນໄພຊັບສິນ
- ປະກັນໄພລົດ
- ການປະກັນໄພແລະຄວາມເຈັບປ່ວຍຂອງພະນັກງານ
- ການປະກັນໄພຄວາມສ່ຽງດ້ານການກໍ່ສ້າງ
- ປະກັນໄພສິນຄ້າ
- ການປະກັນຄວາມສ່ຽງທຸລະກິດ
- ປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ
- ປະກັນໄພຫຸ້ນມ້ວນ
- ປະກັນໄພຂົນສົ່ງ
- ການປະກັນຄວາມສ່ຽງດ້ານກະສິ ກຳ
ບໍລິສັດປະກັນໄພ JSC Sterkh ແມ່ນບໍລິສັດປະກັນໄພທົ່ວໄປທີ່ມີຄ່າ ທຳ ນຽມສະເລ່ຍ. ໃນທ້າຍປີ 2017, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຢູ່ອັນດັບທີ 56 ໃນແງ່ຂອງການປະກັນໄພທີ່ໄດ້ລວບລວມໃນບັນດາຜູ້ປະກັນໄພລັດເຊຍ, ອັນດັບທີ 21 ໃນການປະກັນໄພລົດຈັກທີ່ບັງຄັບ (67,45% ໃນຫຼັກຊັບປະກັນໄພ) ແລະກາຍເປັນຜູ້ ນຳ ດ້ານຄ່າ ທຳ ນຽມໃນສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia). ເຄືອຂ່າຍໃນພາກພື້ນລວມມີ 35 ສາຂາໃນສາທາລະນະລັດ Sakha ແລະສາຂາ ໜຶ່ງ ໃນແຕ່ລະສາຂາໃນ Khabarovsk, Moscow, Vladivostok, Kazan ແລະ Krasnodar. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ໃນ Yakutsk.
ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ ດຳ ລັດຂອງປະທານາທິບໍດີສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia) ໃນປີ 2005 ແລະໄດ້ລົງທະບຽນເປັນບໍລິສັດປະກັນໄພພາກພື້ນ JSC Sterkh. ໃນເດືອນເມສາ 2018, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ມາເປັນບໍລິສັດປະກັນໄພ Sterkh JSC.
ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດແມ່ນຜູ້ປະກັນໄພສາກົນແລະແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ ນຳ ໜ້າ ໃນຂະ ແໜງ ປະກັນໄພຂອງຕາເວັນອອກໄກ. ບໍລິສັດ IC Sterkh ມີບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນານດ້ານການປະກັນໄພການແພດແບບບັງຄັບແລະສະ ໝັກ ໃຈ - ບໍລິສັດປະກັນໄພການແພດຂອງລັດ Sakhamedstrakh OJSC (ສະຖານທີ່ 160 ກ່ຽວກັບຄ່າ ທຳ ນຽມທັງ ໝົດ ແລະຄັ້ງທີ 69 ໃນສ່ວນປະກັນສຸຂະພາບແບບສະ ໝັກ ໃຈໃນປີ 2017).
ໃນວັນທີ 28 ກັນຍາ 2017, ຄະນະ ກຳ ມະການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຕິເສດບໍລິສັດ RSK Sterkh ທີ່ຈະຮັບປະກັນຄືນ ໃໝ່ ແລະໂອນ ກຳ ມະສິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Ingosstrakh IJSC. ໃນເດືອນມີນາ 2018, ການປະກັນໄພ / ການປະກັນໄພຄືນ ໃໝ່ ກ່ຽວກັບການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແບບບັງຄັບແລະການບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍໄດ້ຖືກໂອນເຂົ້າ Ingosstrakh.
ໃນວັນທີ 27 ເມສາ 2018, ທະນາຄານແຫ່ງປະເທດຣັດເຊຍ, ໂດຍ ຄຳ ສັ່ງເລກທີ OD-1110, ໄດ້ຖອນໃບອະນຸຍາດຂອງບໍລິສັດ ສຳ ລັບການປະກັນໄພພາກບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍເພື່ອສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດຢູ່ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ, ສຳ ລັບການປະກັນໄພແບບບັງຄັບຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊີວິດ, ສຸຂະພາບ, ຊັບສິນ. ຜູ້ໂດຍສານແລະການປະກັນໄພ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິເສດໂດຍສະ ໝັກ ໃຈຂອງ ໜ່ວຍ ງານປະກັນໄພເພື່ອ ດຳ ເນີນກິດຈະ ກຳ ທີ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ໃນໃບອະນຸຍາດ.
ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວແມ່ນສະມາຊິກຂອງສະຫະພັນຜູ້ປະກັນໄພສະຫະພັນລັດເຊຍ, ສະຫະພັນແຫ່ງຊາດຂອງຜູ້ປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະສະລອຍນໍ້າປະກັນໄພຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍຂອງຣັດເຊຍ.
ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດແມ່ນນິຕິບຸກຄົນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ໃນນັ້ນຮຸ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທຶນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງບໍລິສັດແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກະຊວງຊັບສິນແລະທີ່ດິນສາທາລະນະລັດຊາກາ (65.33%), ບໍລິສັດລົງທືນສາທາລະນະລັດ JSC (17.34%) ແລະ JSC RIK Plus (14 , 83%).
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ບໍລິສັດໄດ້ສະແດງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າ ທຳ ນຽມຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນປີ 2013, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາຍໄດ້ປະມານ 58,27%, ແລະໃນທ້າຍປີ 2015 - 18,79% (ໃນປີ 2014, ຄ່າ ທຳ ນຽມເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ - 0,13% ຈາກປີກ່ອນ). ໃນປີ 2016-2017, ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ປະກັນຕົນເພີ່ມຂື້ນ 76,21% ແລະ 81,23% ຕາມ ລຳ ດັບ. ໃນປີ 2017, ຈຳ ນວນເງິນປະກັນໄພທີ່ເກັບໄດ້ແມ່ນ 2.16 ຕື້ຮູເບີນ, ໃນນັ້ນ 72,79% ຂອງຄ່າ ທຳ ນຽມເກັບຈາກບຸກຄົນ, ແລະສ່ວນແບ່ງຂອງນິຕິບຸກຄົນແມ່ນ 27.03%. ສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia) ກາຍເປັນພາກພື້ນຕົ້ນຕໍຂອງກິດຈະ ກຳ ໃນປີ 2017, ໃນອານາເຂດຂອງຜູ້ປະກັນຕົນໄດ້ເກັບ 60,82% ຂອງປະລິມານການປະກັນໄພທັງ ໝົດ. ໃນປີ 2017, ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມທະວີການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດປະກັນໄພຂອງພາກພື້ນຈາກ 26,22% ມາເປັນ 33,15%.ຈໍານວນເງິນຊົດເຊີຍການປະກັນໄພໃນປີ 2017 ແມ່ນ 994,64 ລ້ານຮູເບີນ, ລະດັບການຈ່າຍເງິນ - 46.03%. ສຳ ລັບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງປີ 2018, ຜູ້ປະກັນຕົນໄດ້ຮັບເງິນເບ້ຍປະກັນ ຈຳ ນວນ 1,28 ຕື້ຮູເບີນ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 19,37% ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີຜ່ານມາ (ໃນປີ 2017 - 1,07 ຕື້ຮູເບີນ). ຈໍານວນການຈ່າຍເງິນສໍາລັບໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນ 777.63 ລ້ານຮູເບີນ, ລະດັບການຈ່າຍເງິນ - 60.77%.
ໃນທ້າຍປີ 2017, ຫຸ້ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຫຼັກຊັບປະກັນໄພກວມເອົາການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ (70.35%, ໃນນັ້ນການປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງມໍເຕີ້ທີ່ບັງຄັບ - 67,45%, ປະກັນໄພສົມບູນ - 2,89%), ປະກັນໄພຊັບສິນ (10,51%, ໃນນັ້ນຊັບສິນຂອງນິຕິບຸກຄົນ - 8, 38%, ບຸກຄົນ - 2,13%), ປະກັນອຸບັດຕິເຫດແລະເຈັບເປັນ (6,4%), ປະກັນໄພຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (3.72%), ປະກັນໄພພົນລະເຮືອນຂອງເຈົ້າຂອງຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (3.59%).
ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕົວກາງ, ໃນປີ 2017 ບໍລິສັດໄດ້ຍົກສູງ 1,27 ຕື້ຮູເບີນ (58,9%), ຄ່າ ທຳ ນຽມຕົວແທນສະເລ່ຍປະມານ 36,44%.
ໃນປີ 2017, ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງການສູນເສຍ 355.05 ລ້ານຮູເບີນອີງຕາມ RAS ແລະ 365,14 ລ້ານຮູເບີນອີງຕາມ IFRS. ປີທີ່ຜ່ານມາຍັງສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການສູນເສຍ, ຈໍານວນເງິນທີ່ມີຈໍານວນ 88,99 ລ້ານຮູເບີນອີງຕາມ RAS ແລະ 159,82 ລ້ານຮູເບີນອີງຕາມ IFRS.
ໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 2018, ກອງປະຊຸມສາມັນພິເສດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ SK Sterkh JSC ໄດ້ຕັດສິນໃຈຫຼຸດຜ່ອນທຶນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ທຶນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງບໍລິສັດ, ຈຳ ນວນເງິນ 1,18 ຕື້ຮູເບີນ, ຖືກຫຼຸດລົງ 34,94 ລ້ານຮູເບີນໂດຍການແລກປ່ຽນຮຸ້ນທີ່ລົງທະບຽນ ທຳ ມະດາທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ຈໍານວນເງິນທຶນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງນິຕິບຸກຄົນແມ່ນ 1,15 ຕື້ຮູເບີນ.
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນຂອງຜູ້ປະກັນໄພ ສຳ ລັບປີ 2017, ຈຳ ນວນຕົວແທນປະກັນໄພ - ນິຕິບຸກຄົນມີເຖິງ 46 ຫົວ ໜ່ວຍ. (ມີ 30 ຂອງພວກເຂົາ - ບໍລິສັດປະກັນໄພ, 16 - ນິຕິບຸກຄົນອື່ນໆ), ຕົວແທນປະກັນໄພ - ບຸກຄົນ - 275 ຄົນ. (126 ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ປະກອບການສ່ວນບຸກຄົນ).
ການໃຫ້ຄະແນນຂອງບໍລິສັດ
ຊ່ຽວຊານ RA: ruBB, ການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄະແນນແມ່ນ ໝັ້ນ ຄົງ (ສະບັບປັບປຸງວັນທີ 19 ເມສາ 2018). ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ມີການຈັດອັນດັບ ruBBB + ດ້ວຍການຄາດຄະເນທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ.
ACRA: BBB (RU), ການຄາດຄະເນການຈັດອັນດັບໄດ້ປ່ຽນຈາກຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງໄປສູ່ລົບ (ວັນທີເຫດການ - 14 ພຶດສະພາ 2018). ການຄາດຄະເນຫຼຸດລົງແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງການຄາດຄະເນກ່ຽວກັບການໃຫ້ຄະແນນສິນເຊື່ອຂອງສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia). ການໃຫ້ຄະແນນສິນເຊື່ອໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ບໍລິສັດເປັນຜູ້ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 26 ເມສາ 2018.
ຄູ່ມື: Semyon Berezin (ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປ), Ivan Sidorov, Anatoly Ammosov, Tuyara Trofimova.
ຄະນະອໍານວຍການ: Andrey Romanov (ປະທານ), Pavel Bagynanov, Valery the Great, Sergey Mestnikov, Evgeny Chekin, Semyon Berezin, Diana Petrova, Aytalina Trofimova.
ຄູ່ຮ່ວມງານ
ທະນາຄານ: JSC“ AKB Almazergienbank”, PJSC“ Sberbank”, JSC“ ທະນາຄານກະສິ ກຳ”, PJSC“ Promsotsbank”.
ລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດ: OJSC Yakutia, OJSC Polar Airlines, ສະຖາບັນງົບປະມານແຫ່ງລັດ Avialesohrana, ບໍລິການໄຟໄຫມ້ລັດຂອງສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia), ສູນສາທາລະນະລັດເຕັກໂນໂລຢີ Infocommunication Technologies, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ OJSC Lenskoye United River, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງນ້ ຳ, MUE Charoito, JSC Sakhatransneftegas, Vodokanal JSC (Yakutsk), Yanzoloto LLC, Primavtodor AO, Sakhatransneftegas JSC, Yakutia Bakery Plant JSC, Yakutia Airlines JSC, Vilyuyavtodor JSC, ChukotAvia Public Joint-Stock Company. , JSC“ ທ່າເຮືອ Vostochny”, ແລະອື່ນໆ.
STERKH
ເປີດບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນບໍລິສັດປະກັນໄພພາກພື້ນ Sterkh
TOP ຍອດນິຍົມ | 21 ສະຖານທີ່ (47,57 ຄະແນນອີງໃສ່ 272 ບົດວິຈານນັບໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ) |
ທີ່ຢູ່ | 677010, ລັດເຊຍ, ສາທາລະນະລັດ Sakha (Yakutia), Yakutsk, ul. Lermontova, 152 |
ໂທລະສັບ | +7 (4112) 44-55-83 |
ເວັບໄຊ | http://www.rsk-sterh.ru |
ອີເມວ | [email protected] |
ຫົວ ໜ້າ ອົງການບໍລິຫານ | |
ຈຳ ນວນໃນທະບຽນລັດ | 3983 |
ໃບອະນຸຍາດປະກັນໄພ | |
ສະຖານະພາບໃບອະນຸຍາດ | ຖອນຄືນໃນວັນທີ 10/28/2019, ໂດຍ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະນາຄານແຫ່ງລັດສະບັບເລກທີ OD-2481 ຂອງວັນທີ 10/27/2019 |
ການໃຫ້ຄະແນນອົງການຈັດອັນດັບ | ຄະແນນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື RA ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນລະດັບຄາດຄະເນທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງ ruBB |
ການປະເມີນຜົນການໂຄສະນາ | ຈຳ ນວນເອກະສານອ້າງອີງໃນເວບໄຊທ໌: 74 (ຊອກຫາເອກະສານ) |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ ASN |